A poco más de un mes de decretar la suspensión, el régimen de Venezuela mantiene en duda si las aerolíneas pueden retomar sus vuelos a Chile como a otros países de la región. La semana pasada vencieron los NOTAMs que establecen la suspensión unilateral de vuelos con Chile, así como Panamá, República Dominicana y el Perú. Hasta la fecha, no se renuevan.
Habitualmente, la renovación de los NOTAMs se realiza de manera automática en el caso de no existir cambios en las directrices gubernamentales o según condiciones vigentes. Tal mecanismo se aplica, por ejemplo, durante los adversos cierres de fronteras durante la crisis de 2020. Hasta la fecha, no hay renovación ni nuevo pronunciamiento de las autoridades venezolanas al respecto.
Chile es el último país con el cual Venezuela suspende vuelos. Los primeros en sufrir las medidas del régimen son Panamá, Perú y República Dominicana, luego de que sus respectivos gobiernos no reconocen los resultados de la elección del 28 de julio en la que Nicolás Maduro se autoproclama ganador.
La suspensión de vuelos entre Venezuela y Chile aplica desde el 25 de septiembre por un periodo de 30 días. El 25 de octubre pasado el Institución Nacional de Aviación Civil de Venezuela (INAC) se debiera haber pronunciado en los días previos o inmediatamente tras el vencimiento de la prohibición.
En el caso de Panamá, Perú y República Dominicana, la suspensión finaliza el 30 de octubre. Al igual que con Chile, no hay novedades.
Aerolíneas con autela respecto a vuelos con Venezuela
Las líneas aéreas están en la incertidumbre. Sin información, la estrategia es mantener cautela a fin de evitar cualquier conflicto contra las autoridades.
Para las compañías venezolanas, la prohibición de vuelos que establece el régimen las limita de obtener ingresos en rutas estratégicas como Caracas – Ciudad de Panamá o hacia República Dominicana. Muchas compañías aéreas atienden estos mercados a fin de brindar conectividad internacional a quienes deseen entrar o salir de Venezuela.
Si bien la incertidumbre también aplica para las compañías internacionales que tienen vuelos a Venezuela. Sin embargo, el impacto es menor por la diversificación de las redes de rutas. La más afectada entre las empresas internacionales es Copa Airlines, que en el último tiempo llega a atender hasta cinco destinos en Venezuela.
Impacto en Chile
La suspensión de vuelos entre Venezuela y Chile que rige desde septiembre más la incertidumbre actual afecta al vuelo de Aerolíneas Estelar. Se trata de la única compañía aérea que opera entre Santiago y Caracas con una frecuencia semanal, actualmente suspendida. En el sitio web de la firma venezolana la capital chilena sigue sin figurar entre los destinos internacionales.
Indirectamente, la suspensión de vuelos decretada por el régimen de Venezuela también afecta a una de las rutas de LATAM. A través de su filial peruana, atiende el tramo Lima – Caracas el que se convierte en una alternativa de viajes para muchos venezolanos que residen en Chile como en el Perú.
Bogotá principal punto de enlace
Con la incertidumbre respecto a la reanudación de vuelos, Bogotá se convierte en el principal punto de conexión con Venezuela. Además de Avianca, LATAM y Wingo, están la operación de las compañías venezolanas. Los viajeros pueden escoger entre la oferta de estas empresas o combinar distintas reservas con las aerolíneas venezolanas.
Avianca y LATAM son las que tienen una dimensión más continental, por lo tanto, se transforman en las principales aportantes a la conectividad internacional de Venezuela. Prácticamente, ambas asumen el rol que Copa Airlines desempeña hasta fines de julio. Otra alternativa disponible son los viajes a través de Cúcuta, destino explotado por JetSMART desde Lima para atender el tráfico V.F.R. (Visit Friends & Relatives) de la comunidad venezolana.
La importante reducción de vuelos internacionales en Venezuela también impacta en el precio que pagan los pasajeros. Actualmente, quien viaje hacia o desde ese país, además de incurrir en conexiones y a veces el uso de varias compañías aéreas, debe pagar altos montos por los pasajes. Según Bloomberg, se estima en un alza de 300% en los boletos aéreos por la reducción de conectividad.