Para hoy, LATAM tiene programado su Investor Day. Se trata de un evento de alta relevancia para la línea aérea en el que busca presentar sus resultados y proyecciones a futuro. Pese al momento complejo que enfrenta la industria aérea por las turbulencias geopolíticas y los problemas de la cadena suministro, la principal línea aérea de Latinoamérica llega con un escenario muy favorable.
Son varios elementos que posicionan a LATAM para este Investor Day. Entre los más importantes figuran el escenario positivo para las líneas aéreas con buenas proyecciones impulsadas por el segmento internacional, la capacidad (ASK) flexible de la compañía, crecimiento y diversificación geográfica de la red y solidez financiera.
A diferencia de otras líneas aéreas, LATAM logra adaptarse rápidamente a un nuevo escenario de competencia y salir bien posicionada del Capítulo 11. En julio, la línea aérea regresa al mercado de valores cotizando en la Bolsa de Nueva York tras su suspensión producto del proceso de reestructuración financiera.
Posiblemente, la línea aérea entregue sus proyecciones para 2025. Para este año, el segmento internacional viene impulsando el crecimiento con la posibilidad de alcanzar las metas fijadas. Hasta el momento, LATAM mantiene una proyección de un ASK para 2024 que transita en un crecimiento de 14% a 16% en toda la red. El aumento está impulsado por los vuelos internacionales.
Dimensión operacional
En lo que va corrido del año 2024, LATAM reporta un aumento de ASK en un 16,2% respecto al mismo periodo 2023. El crecimiento está impulsado, principalmente, por el segmento internacional. Por su parte, los pasajeros rentados (RPK) crece en 18,4% con un factor de ocupación de 83,9% con un alza de 1,5 puntos porcentuales.
Actualmente, la línea aérea tiene prácticamente su red recuperada con una operación más eficiente. La compañía opera un número similar de destinos que en 2019. Esto, pese a los ajustes de flota realizados en 2019.
Retomando su estrategia multihub-multidestino que por años posiciona a la compañía en los mercados de Latinoamérica, LATAM atiende distintas oportunidades de mercado maximizando sus operaciones. Paralelamente, está explorando nuevos pares de ciudades, principalmente, dentro de la región lo que reafirma su máxima eficiencia.
La estrategia permite operar con una diversificación de mercados. En ese sentido, aquellas zonas geográficas que están a la baja pueden ser compensados con los que están en alza. Por ahora, el segmento internacional es el que apalanca las operaciones de LATAM.
Pese a los desafíos que imponen los problemas en la cadena de suministro. LATAM llega al Investor Day con la confirmación de sus próximas entregas. Ramiro Alfonsín, CFO de la línea aérea, resalta este punto en la entrega de resultados del segundo trimestre 2024.
Un punto importante para LATAM es la mejora significativa en la satisfacción de sus productos. La compañía mantiene un Net Promote Score (NPS) alto sobre los 52 puntos al cierre del segundo trimestre. Se alza de 3 puntos por sobre el mismo periodo del año anterior.
Los anuncios de inversiones -como las de cabina- y crecimiento de la red más un producto estandarizado anticipan que la tendencia al alza debiera mantenerse. El NPS alto favorece a un incremento en la cantidad de pasajeros transportados y por lo tanto en un aumento de los ingresos por este concepto.
Solidez financiera
Al cierre del segundo trimestre 2024, LATAM reporta una utilidad neta por US$416 millones, impulsado por el crecimiento internacionales y márgenes sanos. En la primera mitad de 2024, acumula US$405 millones.
El ingreso por pasajero permite aumentar el balance operacional. El segmento internacional al alza y un desempeño también favorable de los mercados domésticos favorecen los números. Al cierre del segundo periodo del año, el EBITDAR ajustado llega a los US$619 millones que es un 10,7% mayor que el mismo periodo 2023. En este punto destaca el plan de control de costos unitarios, salvo el combustible y el crecimiento de la operación.
LATAM finaliza el segundo trimestre con una posición de liquidez de US$3.000 millones, habiendo generado US$177 millones de caja en el periodo, excluyendo el pago de dividendos que fue por US$175 millones en mayo de 2024. Se espera que el contexto de la alta demanda de viajes también impulse los resultados del tercer trimestre que se darán a conocer en noviembre.
En octubre, la empresa logra la exitosa renegociación de sus líneas de crédito rotativas, lo que resultó en una extensión y aumento de estas de US$450 millones hasta julio de 2029. En consecuencia, las líneas de crédito rotativas totales del grupo LATAM ahora ascienden a un monto de US$1.550 millones. La empresa indica que le otorga mayor flexibilidad financiera y liquidez.
Paralelamente, comunica la colocación de bonos garantizados por US$1.400 millones, a una tasa de interés anual del 7,875%, con vencimiento en el año 2030. La transacción genera mucho interés de inversionistas con un libro de órdenes sobre suscrito de más de 5 veces proviniendo de más de 250 inversionistas globales.
Con este refinanciamiento, LATAM reducirá de forma importante su costo de deuda a una tasa de interés significativamente menor que su deuda existente. Además, anticipa que podrá generar ahorros anuales por aproximadamente US$83 millones por pago de menores intereses. Desde la empresa indican que la deuda bruta también se reduce por la utilización de US$200 millones de efectivo.
