LATAM actualizará su Premium Business con nuevos asientos que contribuirán a mejorar la experiencia de viaje. Manteniendo en general semejanzas con el último producto en esta clase, incorpora nuevos elementos que son aportes para el confort del pasajero y para una aviación más sostenible.
LATAM instalará gradualmente los nuevos asientos Premium Business en los Boeing 787-8/-9. Los primeros aviones que dispondrán del nuevo producto corresponden serán aquellos equipos sometidos a retrofit y los equipos nuevos de fábrica. Se trata del primer proyecto de retrofit de la flota B787.
Algunas novedades de los nuevos asientos están en la incorporación de puertas que brinda más privacidad al pasajero. Mantiene el concepto de minisuite ya presente en la Premium Business de LATAM y que es característico en muchas Business Class modernas. También cuenta con un acabo de calidad y un diseño que prioriza la iluminación con la sensación de espacio.
La instalación de nuevos asientos también implica cambio de proveedor. Tras trabajar con Thompson Aero Seating para el producto introducido a fines de 2019, LATAM pasará a equipar su nueva Premium Business asientos Recaro modelo CL6720.
Tanto la Premium Business 2019 como los nuevos asientos a instalar cumplen con la normativa del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). Desde 2009, la autoridad de ese país exige que todos los aviones nuevos de más de 30 asientos cuenten con apoyabrazos abatibles para facilitar la accesibilidad a personas con movilidad reducida.
Nuevos asientos sostenibles
El asiento modelo CL7620 diseñado para la Premium Business de LATAM maximiza la comodidad y el espacio para optimizar la experiencia de los pasajeros. Presentado en 2021, cuenta con asientos de última generación con espuma de primera calidad que se convierten en cama de 1,98 metros de largo.
Para brindar la mejor satisfacción al pasajero tiene múltiples posiciones que brindan confortabilidad en vuelos de larga distancia. Como complemento, lleva un reposacabezas ajustable en seis direcciones.
Los nuevos asientos mantendrán la configuración 1-2-1 de la Premium Business de LATAM. De esta manera se mantiene el concepto full privacidad y full acceso, además del full flat (presente desde hace varios años).
Con el nuevo asiento para su clase Business, LATAM también contribuye a una aviación más sostenible. El uso de materiales y la fabricación dan como resultado que el asiento sea entre un 10% a 20% más liviano que otros productos similares. Como resultado, aporta a la reducción del peso del avión, al menor consumo de combustible y reducción de emisiones CO2.
Los nuevos materiales utilizados hacen que el asiento sea más duradero. De acuerdo con Recaro, esta característica ayuda a las compañías aéreas a reducir sus costos y a contribuir a la reducción de su huella de carbono.
Instalación en los aviones
Los nuevos asientos Premium Business de LATAM estarán disponible en todos los B787-9/-9. Como se indica comenzarán a incorporarse en los aviones sometidos a retrofit para luego continuar con los equipos que se entregan de fábrica.
No está contemplada la instalación de estos asientos en los B767-300ER y B777-300ER. Actualmente, los B767-300ER están en proceso de retiro, mientras que los B777-300ER serán reemplazados a futuro por nuevos B787.
Actualmente, LATAM cuenta 10 B787-8 y 27 B787-9. En los próximos años, espera contar con 46 aviones de esta familia aviones (principalmente B787-9) para continuar renovando la flota, recuperar capacidad y ampliar la red. En diciembre 2023, la línea aérea encarga cinco B787-9 que son los primeros en contar con motores General Electric GEnx en lugar de los Rolls Royce Trent 1000 de los equipos entregados hasta ahora.
