Por Ricardo J. Delpiano
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| Foto: Diego Jara |
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) ha otorgado a SKY nuevos derechos de tráfico los cuales permiten el crecimiento de la compañía para los próximos años. Los permisos corresponden únicamente a tramos internacionales, necesarios para que la compañía continúe ampliando su modelo de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) a nivel continental de la misma forma como sus otros competidores.
De acuerdo con la autoridad ministerial peruana son 14 destinos autorizados que abarcan desde los Estados Unidos por el norte hasta Uruguay, por el sur. Incluye también operación hacia el Caribe y Centroamérica, confirmando declaraciones anteriores de ejecutivos de la línea aérea para expandirse hacia esos mercados aprovechando el tráfico vacacional y V.F.R. existente. Los derechos de tráfico tienen una duración por cuatro años y deben cumplir con los requisitos del AOC y las especificaciones técnicas correspondientes.
Las rutas autorizadas por MTC entregan SKY derechos de tráfico para volar desde Lima hacia Bogotá, en Colombia; Guayaquil y Quito, en Ecuador; La Paz y Santa Cruz, en Bolivia; Cancún y Ciudad de México en México; Fort Lauderdale y Miami, en los Estados Unidos; Ciudad de Panamá, Panamá; Punta Cana en República Dominicana; Sao Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG) en Brasil; y Montevideo (Uruguay). Sin embargo, rechazan solicitudes de la filial peruana hacia Argentina, Chile y Cuba, bajo el argumento de que los derechos se encuentran agotados.
SKY no ha oficializado qué rutas operará y a partir de que fechas, pero se espera anuncios en un futuro cercano. Las rutas desde Lima hacia destinos vacacionales en México y el Caribe, como la probabilidad de abrir vuelos a Estados Unidos podrían tener una mayor prioridad.
SKY no ha oficializado qué rutas operará y a partir de que fechas, pero se espera anuncios en un futuro cercano. Las rutas desde Lima hacia destinos vacacionales en México y el Caribe, como la probabilidad de abrir vuelos a Estados Unidos podrían tener una mayor prioridad.
La recepción de los permisos coincide con la ventana de oportunidades para la expansión tras la salida del mercado de Peruvian Airlines y la transferencia de algunas operaciones por parte de Avianca desde Lima a Bogotá. Asimismo, son un complemento a la recepción anterior de 17 slots que utilizaba ahora desaparecida empresa peruana y que están siendo ocupados para la expansión de las rutas domésticas en forma inmediata.
Actualmente, SKY opera en el Perú con cuatro Airbus A320neo. Para atender la expansión, finalizará el año con seis aeronaves y en 2020, continuará transfiriendo más capacidad a la base en Lima. No se descarta que algunos A321neo puedan ser incorporados a la filial dado que son más adecuados para competir en ciertas rutas internacionales donde el resto de las líneas aéreas ofrecen una cantidad importante de plazas. Inicialmente, la compañía hablaba que estos últimos modelos de aviones sólo estarían dedicados al mercado chileno.
SKY prevé incorporar los primeros dos A321neo a partir del cuarto trimestre 2020 de un total de tres ejemplares inicialmente adquiridos mediante arriendo a Air Lease Corporation (ALC) en el último Salón Aeronáutico de París (PAS19). El crecimiento de la LCC y la competencia que incurrirá con otros operadores prácticamente la obligarán a sumar más ejemplares en los próximos años con el fin de seguir generando economías de escalas y mantener una operación con un costo por asiento kilómetro (CASK) bajo. Rutas hacia el Caribe, México y los Estados Unidos podrían demandar este modelo, además de algunas rutas troncales dentro y fuera de Chile. La compañía mantiene en suspenso la configuración de sus A321neo, pero es altamente probable que ocupa la máxima capacidad de la aeronave que es de 240 asientos de manera similar como lo hace con sus A320neo (186 asientos).
Replicando la fórmula de expansión en Chile, basada en estrategia minuciosa de crecimiento basada en la rentabilidad para dar sostenibilidad a largo plazo de las operaciones, con una capacidad controlada en función de los escenarios imperantes y un activo ejercicio comercial de estimulación de la demanda, SKY concentra sus esfuerzos en consolidar su operación en el Perú, pese a que a fecha de hoy los resultados son más que auspiciosos. A siete meses de haber iniciado operaciones en el país andino, la compañía es la segunda en participación de ese mercado y proyecta cerrar con más de un millón de pasajeros transportados.