Por Ricardo J. Delpiano
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| Foto: Diego Jara |
Superando toda expectativa inicial, SKY consigue en cinco meses de operación el segundo lugar del mercado aéreo doméstico del Perú. Según cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de ese país, la línea aérea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) transporta entre abril y agosto a 143.622 pasajeros, ubicándose detrás de LATAM y por delante de Viva Air.
Las cifras responden al éxito de una política comercial que consigue sintonizar perfectamente con el mercado aéreo peruano. El resultado no es menor, si se toma en cuenta la existencia anterior de Viva Air y las estrategias comerciales del resto de los competidores. En ese sentido, una contribución que puede haber sido determinante se puede asociar al conocimiento que el pasajero peruano tenía previamente de SKY, considerando su producto homogéneo y el modelo de negocios LCC en la ruta Santiago – Lima.
Al momento de iniciar operaciones en el Perú, SKY proyecta alcanzar una participación máxima de 7,0% en los primeros meses de operaciones con alrededor de 900.000 pasajeros transportados. Según las estadísticas de DGAC Perú, la filial de la LCC chilena moviliza 487.322 personas entre abril y agosto, es decir, más de la mitad de lo proyectado para el primer año. Considerando, sus políticas comerciales y el aumento de capacidad, es altamente probable que las cifras iniciales sean superadas en más de 10,0% o superiores al millón de pasajeros.
Las primeras operaciones de SKY se desarrollan en un momento de transición del mercado aéreo peruano marcado por la reducción de operaciones de Avianca y la salida del mercado de LC Perú, al que se agrega las complicaciones de Peruvian Airlines en septiembre, posteriormente en octubre, su salida del mercado (no consideradas en el reporte de la autoridad aeronáutica peruana). A esto, también se debe considerar el aumento en la oferta de LATAM.
Junto con la estrategia comercial exitosa, basada en la estimulación permanente de la demanda a través del precio, otros factores que aportan al rápido crecimiento de SKY en el Perú son la gran cantidad de rutas y un uso eficiente de los recursos, especialmente en flota. Actualmente, la compañía dispone de cuatro Airbus A320neo con capacidad para 186 pasajeros basados en Lima con los que atiende a 10 destinos.
SKY junto con LATAM asumirán el vacío que deja Peruvian. Si bien esta compañía ha sido adquirida por nuevos inversionistas es poco probable que consiga reanudar sus operaciones, y si lo hace, mantendrá una situación de desventaja frente a sus competidores. Recientemente, la LCC se ha adjudicado 17 slots ex Peruvian en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima para vuelos domésticos lo que le permitirá incrementar operaciones a corto plazo. En su crecimiento, SKY planea transferir en las próximas semanas otros dos A320neo a su base en Lima finalizando el presente año con al menos seis aviones.
Para principios de 2020, está considerada la apertura del tramo Cusco – Arequipa – Cusco que marcará el ingreso de SKY a las operaciones interregionales en el Perú. Prometiendo competir con precios un 20,0% menores que la competencia, proyecta transportar más de 5.000 pasajeros al mes capturando un 40,0% del total de pasajeros que vuelan en esa ruta.
La LCC chilena continúa viviendo uno de sus mejores momentos como resultado de un trabajo minucioso en la gestión y amplio conocimiento del mercado aéreo sudamericano. Durante los próximos meses continuará recibiendo A320neo comprometidos hasta un total de 22, además de los dos primeros A321neo de un total de tres adquiridos en arriendo a Air Lease Corporation (ALC) en el Salón Aeronáutico de París 2019 (PAS19).
Los A321neo están destinado a complementar a los A320neo actualmente en servicio y por recibir con el objetivo de ampliar capacidad, competir con costos bajos por asiento (CASK) y evitar “quedar atrás” frente al resto de las líneas aéreas de la región. Con el fin de continuar generando economías a escala y tener herramientas para crecer en Sudamérica, no se descarta que un número mayor de unidades se incluyan a futuro. A fecha de hoy, SKY confirma que al menos son cinco los A321neo incluidos en la flota a corto plazo.