Por Ricardo J. Delpiano
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| Foto: LATAM |
Como un proceso natural asociado a la transición de LAN y TAM hacia la nueva identidad LATAM, ambas compañías oficializaron hoy los nombres de sus respectivos programas de viajeros frecuentes (FFP por sus siglas en inglés): LATAM Pass y LATAM Fidelidade, respectivamente.
Según la compañía, esto no sólo forma parte del cambio hacia la nueva marca sino que marca una evolución de ambos programas, con una ampliación de los beneficios ya existentes y la introducción de novedades para sus miembros.
“Con este cambio comenzamos a implementar la nueva marca e identidad del grupo de aerolíneas: LATAM. Lo hacemos pensando en nuestros pasajeros, ya que sabemos que para ellos es fundamental contar con un buen programa de pasajero frecuente al preferirnos”, dice Jerome Cadier, vicepresidente de Marketing de LATAM Airlines, agregando que “LATAM Pass y LATAM Fidelidade traen mejoras y más beneficios que aportarán significativamente a la experiencia de viaje de LATAM.”
Uno de los cambios más importantes será para aquellos socios que soliciten upgrade de cortesía entre 48 y 12 horas antes de su vuelo, quienes recibirán la confirmación de su upgrade de cortesía 12 horas antes, manteniendo las prioridades correspondientes en relación a los otros clientes del programa. Este beneficio será implementado de forma gradual durante el año y estará disponible en todos los vuelos de la compañía hacia fines de 2016. Adicionalmente, los socios de LATAM Pass y LATAM Fidelidade que cuenten con cupones de upgrade de cabina podrán acceder a este beneficio en vuelos de LAN y TAM, independientemente del programa al que estén afiliados.
Ambos programas unificarán los nombres de sus categorías existentes: la categoría Gold sustituirá a Premium, Platinum será el nuevo Premium Silver, Black y Black Signature serán las nuevas denominaciones de Comodoro y Black, respectivamente. Los beneficios de las categorías continuarán siendo los mismos que el pasajero disfruta hoy cuando vuela con las aerolíneas de Grupo LATAM, así como con el resto de los miembros de la alianza oneworld.
El detalle de los cambios, nuevos beneficios, reglas de acumulación y canje de los programas LATAM Pass y LATAM Fidelidade, se encuentra en las páginas www.lan.com y www.tam.com.br respectivamente, en las secciones de “Programas de Pasajero Frecuente” de las compañías. Asimismo, LATAM Pass y LATAM Fidelidade poseen sus respectivos sitios web.
Respecto a la moneda de los programas (mecanismo de acumulación), LATAM destaca que se mantienen sin modificaciones, es decir los socios de LATAM Pass seguirán acumulando kilómetros, mientras que los de LATAM Fidelidade lo harán a través de puntos.
Los socios de LATAM Pass y LATAM Fidelidade comenzarán a recibir sus nuevas tarjetas de socios con el nombre de sus categorías actualizadas a partir de marzo de 2016.
Los socios de LATAM Pass y LATAM Fidelidade comenzarán a recibir sus nuevas tarjetas de socios con el nombre de sus categorías actualizadas a partir de marzo de 2016.
La nueva denominación escogida se interpreta de dos maneras. Por un lado, es la intención natural de realizar una transición hacia la nueva marca, razón por la cual se coloca LATAM como nombre sustituto de cada una de las aerolíneas. Por otro, la mantención de parte de la identidad anterior se interpreta como una forma de rescatar lo mejor de cada aerolínea, un principio que la propia compañía ha señalado desde el momento que presentó su nueva marca en agosto 2015.
No obstante, este es el primer caso en la industria en que una fusión de dos o más líneas aéreas decide mantener dos identidades –y mecanismos de acumulación distintos- para un mismo pasajero frecuente mientras la propia compañía avanza hacia una identidad común.
La mayoría de las aerolíneas que se han fusionado junto unificar la marca han evolucionado hacia un único programa de lealtad. Algunos ejemplos son los casos de Mileage Plus en el caso de United (United + Continental), Advantage (American Airlines + US Airways), SkyMiles en Delta (Delta + Northwest) o incluso en aerolíneas fusionadas que mantienen una identidad separada como Flying Blue en Air France y KLM –filiales incluidas-. El caso más cercano a LATAM puede ser el de British Airways e Iberia, compañías que pese a estar fusionadas bajo IAG Group, mantienen una identidad distinta con un programa de lealtad propio para cada empresa (Executive Club e Iberia Plus).
Lo anterior, podría sugerir una posible y nueva evolución de los programas en el corto-mediano plazo hacia única denominación y moneda de acumulación, una vez que la nueva identidad LATAM se consolide en la industria y especialmente, en el usuario.
Lo anterior, podría sugerir una posible y nueva evolución de los programas en el corto-mediano plazo hacia única denominación y moneda de acumulación, una vez que la nueva identidad LATAM se consolide en la industria y especialmente, en el usuario.
