Por Ricardo J. Delpiano
Una nueva medida podría venir de parte del Gobierno Argentino contra de las operaciones de LAN en ese país. Esta vez se trataría de la imposibilidad de que la empresa pueda reemplazar sus aviones cada vez que estos tengan que someterse a los chequeos de mantenimiento correspondientes.
La denuncia fue conocida en los últimos días por Eduardo Llano, presidente de la Federación Argentina de Personal Aeronáutico (FAPA), quien manifestó al titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados, su rechazo a la medida de no autorizar nuevos aviones en Argentina para compensar la desprogramación de otros equipos por trabajo de mantenimiento.
LAN tendría impedimentos para reemplazar aviones en Argentina en mantenimiento, según las últimas acciones emprendidas por el Gobierno Argentino. Foto: Ricardo J. Delpiano
Situación afecta principalmente a un Airbus A320 y un Boeing 767-300ER de LAN Argentina, que en las próximas semanas deben ingresar a Check C, lo que estaría obligando a la compañía a efectuar cambios en algunas de sus operaciones. En el caso de las operaciones de LAN Argentina se han efectuado algunos cambios para minimizar los efectos de la reducción de equipos, transportando a los pasajeros a través de los hubs de Santiago para la ruta a Miami y Lima, así como una disminución de vuelos de LAN Argentina hacia Chile.
LAN posee un hangar en el Aeroparque Jorge Newbery donde realiza trabajos de mantenimiento menor. Sin embargo y como ocurre con el resto de los aviones de la flota, las revisiones mayores se realizan en Santiago, lo que obliga a la compañía a reemplazar material con otros aviones para evitar que la operación se vea afectada.
Esta es una nueva acción que estaría emprendiendo el Gobierno Argentino en contra LAN y que hasta la fecha, no se había registrado.
Durante las últimas semanas, la tensión en la aviación argentina se ha ido incrementando, especialmente en el caso de LAN, tras conocerse amenazas a través del Organismo Regulación del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) para quitar a la compañía la concesión del hangar de Aeroparque o de Intercargo por la no prestación de servicio de mangas y la demora en el handling en los aeropuertos del país. Ambos organismos son controlados por integrantes de La Cámpora –agrupación política de jóvenes profesionales leales al kirchnerismo-. En mayo, LAN tuvo que pagar montos exigidos por Intercargo como condición para reanudar sus operaciones tras la suspensión unilateral de todos los servicios de handling.
Las acciones emprendidas de parte del kirchnerismo tienen como finalidad perjudicar la operación de LAN en Argentina y dañar su imagen ante la población. Producto del incremento de la tensión, gremios aeronáuticos y pilotos han expresado su preocupación por la posibilidad de que el escalamiento de las acciones desde Ejecutivo terminen en la salida de la empresa del país, lo que pondría en riesgo más de 3.000 puestos de trabajo.
Hace unos días, La Tercera, publicó una carta de Pablo Biro, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a Enrique Cueto, CEO de LATAM Airlines, en la cual manifestaba la preocupación del gremio por la situación que vive la empresa en Argentina. En la misiva se indicaba también que el acuerdo con Intercargo no ha dado frutos. “Hubo un conflicto con Intercargo y después de haber logrado una solución, los problemas siguen”, indicó.
El dirigente gremial, detalló también que la empresa de handling no estaría cumpliendo con los servicios mínimos como buses, mangas, escaleras o manejo de equipajes, además del aseo de los aviones, lo que genera retrasos en los vuelos. A diferencia de la situación previa a mayo, las interrupciones se dan en forma intermitente.
LAN ha declarado oficialmente que pese a las acciones emprendidas por el kirchnerismo, no se irá del mercado argentino. La decisión se puede interpretar como una “resistencia necesaria” ante una situación que puede ser transitoria ante ya que en algún momento deberá ocurrir un cambio de gobierno.
La intensificación del conflicto aeronáutico está asociada además a un duro enfrentamiento que Cristina Fernández ha tenido con los distintos gremios del país, ante los reclamos de estos por la situación del país, los descontentos laborales y constantes reclamos. En ese sentido, los gremios han señalado que los paros son una respuesta constitucional casi automática ante la posición del Gobierno.
