de los costos ha provocado un cambio en el transporte aéreo, obligando a los
actores a buscar distintos mecanismos que permitan rentabilizar e incrementar
la eficiencia de las operaciones aéreas con el objetivo de fortalecer a cada
una de las empresas y con ello a todo el ciclo productivo de la industria.
desarrollo de nuevas aeronaves, se destaca distintas iniciativas orientadas a
generar herramientas que permitan a los operadores aprovechar de mejor manera
los recursos con los que cuenta. Mejorar la rentabilidad de un avión resulta
fundamental hoy en día, y en la necesidad de alcanzar este objetivo, las
aerolíneas han innovado en varios aspectos, entre los cuales destaca nuevos
conceptos de cabina y equipamiento interior.
de sus clientes, Airbus Industrie presentó a principios de este año el concepto
SpaceFlex, un nuevo producto orientado a aprovechar mejor los espacios
posteriores de cada avión. El nuevo concepto se enfoca en un nuevo diseño y
distribución del galley y los baños, con la intención de aprovechar de mejor
manera el volumen utilizable en la parte posterior del avión.
dos baños y un galley en la misma parte, a diferencia de lo que ocurre hasta el
día de hoy en la mayoría de las aeronaves en la cual el o los baños van
generalmente situados en áreas diferentes, ofreciendo a las aerolíneas la
oportunidad para incrementar el número de asientos o mantener la misma
configuración pero mejorando la comodidad de la cabina.
ejemplo permitirá que uno de los dos baños de esta sección pueda ofrecer un
acceso completo a personas con movilidad reducida. En el caso de los aviones
Airbus, esto se logra por un proceso de conversión de dos baños sencillos a
través de una rápida remoción de una mampara.
convertirá en el primer cliente en el mundo en incorporar este concepto en sus
aviones de la familia A320s a partir del próximo año. Según informa Airbus, la
introducción del SpaceFlex en los aviones de fuselaje angosto de la compañía
brasilera permitirá aumentar el espacio entre asientos, tanto en la clase
ejecutiva como en la económica.
sus aviones, TAM ha decidido mantener el número total de asientos, aunque ya se
advierte que en caso de ser necesario la nueva disposición posterior permitirá
a la compañía agregar una fila adicional (seis asientos) sin sacrificar la
comodidad.
en 174 asientos, manteniendo la homogeneidad con la oferta que LAN tendrá para
este modelo y que ya se ha comenzado a implementar en sus últimos ejemplares.
nuevos que serán entregados a partir del cuarto trimestre de 2013.
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