El Gobierno de Venezuela anunció una alianza internacional para trabajar en la reapertura del aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía que atiende a Caracas y alrededores. Si bien la intención es reabrir a la brevedad las instalaciones, todavía falta un horizonte temporal que permita retomar con seguridad los vuelos.
Tras la rehabilitación de la pista 10R-28L, el aeropuerto de Maiquetía está habilitado sólo para vuelos humanitarios, cargueros y transporte militar. Los vuelos comerciales están operando en otras ciudades como Barcelona y Valencia, hasta que existan las condiciones apropiadas para reanudar los vuelos de manera segura en la terminal que atiende Caracas.
A la fecha, se conocen algunos avances en la recuperación de los espacios en la terminal. A través de videos difundidos por la autoridad, se visualizan progresos con la limpieza de espacios interiores, pero todavía se desconoce el estado completo del complejo ante daños estructurales significativos.
Ante la emergencia, las aerolíneas han trasladado sus vuelos a Valencia y Barcelona (Anzoátegui) para atender los vuelos domésticos como internacionales. Sin embargo, la falta de capacidad adecuada para atender un alto número de pasajeros está afectando la calidad de los servicios a los usuarios. En el aeropuerto Arturo Michelena de Valencia, se conocen escenas de largas filas de pasajeros para realizar check-in o embarque que se extienden hasta los exteriores.
Industria manifestó colaboración
A través de los gremios que las representan, las aerolíneas y los aeropuertos expresaron su respaldo a Venezuela para la gestión de la emergencia tras los fuertes sismos. En esa línea, manifestaron su colaboración para apoyar en la recuperación de las operaciones aéreas y atender las afectaciones a la infraestructura de los aeropuertos del país.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su solidaridad con todas las personas afectadas por la emergencia y confirmó que mantiene un seguimiento permanente de la situación. Destacó que la seguridad continúa siendo la máxima prioridad de la industria aérea, razón por la cual las aerolíneas han ajustado sus operaciones de acuerdo con la información emitida por las autoridades competentes.
Por su parte, el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) informó que comunicó formalmente su disposición para apoyar al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), al aeropuerto de Maiquetía y a Bolivariana de Aeropuertos (BAER) en las labores de evaluación, recuperación y restablecimiento de las operaciones. La organización subrayó que tanto Maiquetía como BAER forman parte de su red de miembros, lo que refuerza su compromiso de brindar asistencia técnica y compartir la experiencia de su red regional y global. Asimismo, enfatizó que la cooperación entre autoridades y operadores aeroportuarios será clave para garantizar la continuidad operativa, la seguridad y la resiliencia del sistema de transporte aéreo venezolano.
Urge conocer certezas
Pese a los esfuerzos desplegados y anuncios realizados, la industria todavía espera certezas en lo que respecta al futuro más inmediato del aeropuerto de Caracas. Si bien se ha mencionado la operación en las “pistas alternas”, todavía no se conoce el estado de la infraestructura de las terminales o la disposición de edificios alternativos.
Como resultado, ya dos aerolíneas han informado la postergación del inicio de sus vuelos por la falta de un horizonte temporal para la reapertura de Maiquetía. Qatar Airways contemplaba abrir la ruta Doha – Bogotá – Caracas el próximo 22 de julio, pero la ruta quedó suspendida al menos hasta el 02 de septiembre. Por su parte, United cerró la venta de la nueva ruta Houston (IAH) – Caracas hasta no tener información confiable del reinicio de operaciones del principal aeropuerto venezolano.
