La ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago se consolidó como la tercera a nivel internacional más importante de Argentina. Más allá de los efectos coyunturales, los vuelos que conectan la capitales argentina y chilena siguen figurando como un corredor importante para el país trasandino, más allá del tráfico bilateral para ambos casos.
De acuerdo con el más reciente informe Aviation Insights de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), las rutas entre ambos países registraron uno de los mayores crecimientos de la región durante 2025. Los datos muestran que Argentina – Chile se posiciona como el segundo mercado internacional más importante para Argentina, con 2.205 millones de pasajeros superado sólo por Brasil (5,113 millones). El volumen de viajeros supera ampliamente a mercados tradicionales como Estados Unidos (1.530 millones), España (1.370 millones) y Panamá (1.030 millones).
El crecimiento de la ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago está directamente asociado al uso del Aeroparque metropolitano de Capital Federal por varias aerolíneas. El más importante es el aporte que hace Aerolíneas Argentinas ya que además de atender el tráfico bilateral, adaptó su estrategia comercial para usar el Aeroparque como hub regional. A esto, se suma los aportes de LATAM, SKY y JetSMART que también han optado por la terminal metropolitana.
Entre las diez rutas internacionales con mayor expansión durante 2025, la ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago ocupa el tercer lugar en servicios internacionales. Según ALTA, reportó un incremento neto de 226.026 pasajeros, equivalente a un crecimiento del 25% respecto de 2024. Durante 2025, las aerolíneas movilizaron en ese tramo 1.140.000 pasajeros aproximadamente.
Actualmente, cuatro aerolíneas compiten en la ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago. Los operadores más importantes están Aerolíneas Argentinas, LATAM, SKY y JetSMART. De estas tres compañías, Aerolíneas Argentinas llega a tener hasta en promedio 21 frecuencias semanales, aunque en temporadas altas de viaje ha implementado más frecuencias.
Transferencia de pasajeros de Ezeiza al Aeroparque
Por la liberalización del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, se terminó con la exclusividad para operadores argentinos y rutas domésticas. De esta manera, los pasajeros de la región (Sudamérica) tienen un acceso directo al centro de la capital argentina.
De las cuatro aerolíneas que operan, sólo Aerolíneas Argentinas opera todas sus operaciones entre Argentina y Chile con la ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago. LATAM, SKY y JetSMART mantienen una operación reducida en el aeropuerto de Ezeiza. A estas se agrega la operación de KLM que tiene uso de 5ta Libertad en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) - Santiago.
Como resultado, la operación Buenos Aires (EZE) – Santiago tuvo una caída de 22% con una reducción neta de 157.331 pasajeros. Fue la reducción más significativa entre las rutas internacionales de Argentina.
Un corredor para dos hubs
Además de atender el tráfico bilateral entre Argentina y Chile, la ruta Buenos Aires (AEP) – Santiago conecta dos hubs o centros de conexiones. No obstante, ambos tienen un rol distinto.
El hub de Buenos Aires (AEP) a cargo de Aerolíneas Argentinas atiende conexiones domésticas e internacionales dentro de Sudamérica. Para el cono sur, brinda más accesos a mercados en Brasil y Uruguay, además de toda Argentina. JetSMART también ofrece conexiones en este aeropuerto, pero su operación no corresponde a la de un hub.
En el caso de Santiago, el hub de LATAM brinda conexiones al resto de Chile, Sudamérica, el Caribe, Norteamérica, Europa y Oceanía. Por consiguiente, representa una alternativa importante de viaje para los pasajeros argentinos. SKY con una oferta creciente en el mercado internacional también brinda conexiones a todo Chile y el Perú. JetSMART tenía una oferta de conexiones en la capital chilena, pero se ha ido reduciendo por el crecimiento de su oferta en Argentina.
Otras rutas entre Argentina y Chile gestionadas desde Santiago
Asimismo, la ruta Mendoza – Santiago de Chile también aparece entre las de mayor crecimiento de la región. Durante 2025 sumó 43.421 pasajeros adicionales, registrando un aumento del 20%. Esto responde al fenómeno de turismo de compras de los argentinos en Chile, como también al atractivo de Mendoza entre los viajeros chilenos para escapadas cortas.
Además de Santiago, la conectividad entre ambos países se ha fortalecido con enlaces desde ciudades como Mendoza, Córdoba y Bariloche. A estas se agrega, El Calafate que funciona de manera estacional.
