Reflejando el nuevo ambiente de relaciones entre el Gobierno y la industria aéreas, María Paz Lagos, entregó importantes señales de cambio para impulsar la conectividad aérea y el turismo en Chile. Transparentó que uno de los objetivos que se han propuesto desde la actual administración es convertir al transporte aéreo y al turismo en aliados del crecimiento económico de Chile.
“Para el gobierno del Presidente José Antonio Kast, mejorar la red de vuelos y nuestra capacidad operativa no es sólo un objetivo logístico, es un imperativo estratégico”, dijo la subsecretaria Lagos en la conferencia Wings of Change.
La intención de la autoridad es elaborar una estrategia de consolidación del turismo que permita aprovechar las ventajas comparativas de nuestros paisajes y brindar una experiencia sostenible. En ese sentido, destacó los premios que Chile ha recibido en la materia como “Mejor Destino de Turismo Aventura”, “Mejor Destino Verde y de Naturaleza”. Sin embargo, estos reconocimientos no sirven si no son potenciados por un Estado moderno y eficiente que actúe como verdadero socio estratégico.
Con este fin, señaló que se han propuesto elevar la participación del turismo del 3% al 4% en el Producto Interno Bruto (PIB) posicionándolo como un pilar fundamental de la economía. Destacó las buenas cifras de 2025, como los más de 6 millones de turistas extranjeros que visitaron Chile y que el sector ya genera 723.000 en empleos del rubro con un crecimiento anual del 7%.
Ampliación horaria de los aeropuertos y más infraestructura
Actualmente, Chile tiene limitantes para desarrollar la conectividad aérea en regiones y los vuelos interregionales. La realidad demográfica y económica del país a lo largo de la historia sumado a la falta de polos de desarrollo y una descentralización efectiva dificulta la generación de nuevas rutas por Santiago. Se agrega también limitaciones horarias en los aeropuertos que impiden generar eficiencias con nuevas rutas.
En esa línea, la subsecretaria de Turismo enfatiza que el desarrollo de la aviación y el turismo en Chile requiere de una acción decidida del Estado como facilitador del crecimiento. Con foco en el desarrollo de las regiones anunció el funcionamiento de 24 horas de los aeropuertos de La Serena y Temuco que desde este año brindarán más alternativas de viaje a los chilenos como a los turistas.
“Este año vamos a tener novedades en el aeropuerto de Temuco y en el aeropuerto de La Serena, que van a empezar a operar 24 horas, y estamos viendo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) cómo este plan puede ir aumentando paulatinamente para tener aeropuertos 24 horas", señaló.
Lagos también entregó una señal de estabilidad al sector la extensión de la concesión del Aeropuerto de Santiago hasta 2038, además del ambicioso plan de expansión de la infraestructura para 2050. Mencionó que habrá una nueva licitación del proyecto de consultoría del anteproyecto de ampliación
En este contexto, subraya que el rol del Estado debe ser habilitante. Sus comentarios fueron bien recibidos por una industria que durante la administración anterior del Presidente Boric enfrentó relaciones complejas.
“El Estado no va a ser el cuello de botella para que la aviación en Chile no pueda avanzar”, sentenció.
La aviación es una entidad de márgenes estrechos
La aviación no es una “vaca lechera” para llenar las arcas fiscales. Se trata de una industria compleja que aporta al país, una herramienta para el desarrollo económico y social de la población. En términos generales, por cada un empleo que se crea en la aviación se activan otros tres o cuatro o incluso más puestos de trabajos en otras industrias como el turismo, la gastronomía, hotelería, etc.
Marcando un perfecto conocimiento de la materia, la subsecretaria de Turismo de Chile reconoció que la aviación es una industria que aporta mucho, pero convive con un múltiples desafíos y limitantes. Por lo tanto, plantea que si se quiere impulsar el sector, la conectividad y el turismo, el Estado debe colaborar.
“La aviación es una entidad de márgenes estrechos y alta complejidad técnica. Lo mínimo que el Estado debe ofrecer es un entorno regulatorio que busque el equilibrio entre la protección del consumidor y la sostenibilidad del negocio”, señaló Lagos.
Abriendo la puerta a nuevas oportunidades de desarrollo como el modelo de stopover. Según explica, Chile tiene el potencial de posicionarse como un punto estratégico para viajeros que cruzan Sudamérica, incentivando escalas turísticas en Santiago.
Finalmente, Lagos realizó un llamado directo a aerolíneas e inversionistas a seguir apostando por el país. Desde el Estado, se comprometió a trabajar por reducir las trabas burocráticas y mejorar la experiencia turística y colaborar en el desarrollo de la infraestructura. De esta manera, la aviación será un catalizador clave del crecimiento económico y turístico del país.
“Chile ofrece hoy un ecosistema robusto, una amplia red de tratados comerciales y la convicción de que la creatividad es el motor del desarrollo”, puntualizó.
