Con el fin de facilitar las conexiones y operar de manera más eficiente, en 2023, Air France tomó una drástica, pero estratégica decisión respecto al funcionamiento de sus hub en París. Después de décadas de emblemáticas operaciones en el aeropuerto de Orly (ORY), transferirá todos los vuelos domésticos al aeropuerto Charles De Gaulle (CDG), con excepción de los vuelos hacia Córcega, operados bajo régimen de servicio público.
Los cambios se aplicarán desde la temporada de verano 2026 y permitirán a Air France fortalecer su operación hub. Para los pasajeros representará ventajas importantes con ahorros en tiempos de conexión y evitar desplazarse por París para combinar entre un vuelo doméstico y uno internacional.
Bajo este contexto, las rutas desde París (CDG) a Marsella, Niza y Toulouse, aumentarán en 10, 12 y 12, vuelos al día respectivamente. Asimismo, todas las operaciones hacia los destinos de ultramar como Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de La Reunión y Cayena también operarán desde este aeropuerto.
Las operaciones en Paris (ORY) quedarán reservadas para Transavia, la filial de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) de Air France – KLM Group. A partir del 29 de marzo de 2026, lanzará rutas desde ese aeropuerto parisino a Marsella, Niza y Toulouse con 2, 8 y 8 vuelos diarios respectivamente. El fortalecimiento del hub en París (CDG) por parte de Air France busca dejar a su socia LCC como líder en la capital francesa con 230 rutas hacia 109 destinos en 33 países desde el verano 2026.
Factores que llevaron a Air France a cerrar las operaciones en Orly
Por años, París (ORY) fue el centro neurálgico de las operaciones de Air France. La transferencia de los vuelos al principal aeropuerto parisino marca un punto de inflexión, pero positivo tanto para la compañía por la mayor eficiencia que consigue como para los pasajeros al ver facilitadas las conexiones.
La decisión de poner fin a la operación en Orly responde a una caída de la demanda doméstica, principalmente, del tipo corporativo. Air France asegura que el tráfico que embarca en Orly cae un 40% entre 2019 y 2023 e incluso un 60% en los viajes redondos (ida y vuelta).
Parte de esta decisión responde cambio en el comportamiento de las empresas, especialmente, bajo las restricciones impuestas por el COVID-19. Por ejemplo, la aparición del teletrabajo (inducido en algunos casos bajo justificación de políticas RSE) y la reducción de costos.
A esto, se agrega el impacto de la competencia del tren de alta velocidad. En ese contexto, no se descarta que la decisión de Air France sea también estratégica ante la presión política de sectores “ecologistas” que buscan eliminar los viajes en avión en tramos de muy corta distancia.
El cambio de aeropuertos en París también guarda relación con las estrategias para cada compañía dentro del holding Air France – KLM. Air France se concentrará en operaciones desde el hub París (CDG) mientras Transavia queda como principal operador en París (ORY).
Air France comenzó sus operaciones en el aeropuerto de Orly en 1952. Desde entonces, la compañía es parte del desarrollo aeroportuario en lo que respecta a terminales, servicios aeronáuticos y no aeronáuticos.
