Tras un 2025 altamente positivo, LATAM pone rumbo hacia Europa como uno de los ejes de crecimiento para este año. Como ya está anunciado, la aerolínea abrirá dos nuevos destinos en el Viejo Continente: Ámsterdam y Bruselas, ambos atendidos desde el hub de Sao Paulo (GRU).
Con la apertura de estas dos nuevas rutas, la aerolínea consolidará la expansión más significativa en ese mercado en toda su historia. Al cierre de 2026, operará 10 destinos en el mercado europeo con vuelos sin escalas desde Sudamérica. Desde Sao Paulo (GRU) volará a Ámsterdam, Barcelona, Bruselas, Frankfurt, Lisboa, Londres (LHR), Madrid, Milán (MXP), París (CDG) y Roma (FCO). Además, están las rutas que conectan Madrid con Lima y Santiago (antes estaba la ruta con Bogotá, hoy suspendida).
Al comentar los resultados del cuarto trimestre 2025, Ricardo Bottas, CFO de LATAM, destacó el crecimiento de LATAM con especial foco en Europa. Junto con las nuevas rutas anunciadas, adelantó que el grupo mantiene una permanente evaluación de distintas oportunidades de expansión.
“Estamos muy contentos con las nuevas rutas que hemos anunciado hacia Europa”, afirmó Bottas.
En diálogo con “El Aéreo”, precisó que el mercado europeo sigue ofreciendo un amplio margen de desarrollo. Para ello, mencionó no sólo los nuevos destinos, sino que podría darse un aumento de frecuencias en rutas ya existentes.
Atendiendo el plan de crecimiento de la compañía, el ejecutivo destacó la llegada de nuevos Boeing 787-9 que permitirán mejorar la oferta tanto en asientos disponibles por kilómetro (ASK) como en servicio. Recientemente, LATAM recibió un nuevo B787-9 -el primero equipado con motores General Electric (GENx)- y durante el año recibirá otros tres aviones adicionales.
“Europa sigue teniendo la oportunidad de crecer en frecuencias en las rutas que ya tenemos. Siempre miramos esas oportunidades y esto va a ser muy importante con el plan de flota que tenemos para el próximo año”, indicó el CFO de LATAM.
Plan al Medio Oriente
A mediados de 2025, Aline Mafra, directora de Ventas y Marketing para LATAM, señaló que la compañía podría explorar rutas al Medio Oriente en un futuro cercano. De concretarse, la aerolínea estaría retomando planes de 2019.
“Iniciamos también una evaluación profunda de operación para un destino en Oriente Medio, que potenciará nuestro alcance en la región, reforzando nuestra red internacional y ofreciendo más opciones de viaje”, señaló la ejecutiva.
Consultado al respecto, no hubo referencias directas a posibles rutas de LATAM hacia el Medio Oriente. Sin embargo, Bottas precisó que la visión del grupo no sólo se limita únicamente al mercado europeo y que continúa analizando alternativas de crecimiento.
En 2019, LATAM señaló que podría volar a Doha, Qatar. La capital qatarí es hub de su socia de Qatar Airways a través de la cual podría ofrecer conexiones a todo el Medio Oriente, India, Sudeste Asiático, China y el Lejano Oriente. El hub de Doha también brinda la posibilidad de conectar con África.
Sudamérica: Esquivar la TUUA en Lima y posible retorno a Venezuela
En Sudamérica, las opciones están revisión, pero sin afectar la expansión. La imposición de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en Lima está obligando a revisar los planes ya que afectan a las rutas con mayor sensibilidad al precio y dependientes de un tráfico de conexión.
El CFO de LATAM indicó que con la llegada de 41 aviones nuevos en 2026 -la mayoría de la familia Airbus A320neo más los tres B787-9 mencionados- hay opciones dentro de Sudamérica. La compañía sigue analizando alternativas de crecimiento apelando a su flexibilidad en la operación.
“Estamos en el mejor momento y con la mejor estrategia que tiene LATAM para mirar la oportunidad de crecimiento y rentabilidad. Entonces, siempre la combinación es mirar dónde está mejor la oportunidad en el momento de crecimiento con rentabilidad”, agregó.
Respecto a Lima, LATAM sigue considerándola como un hub importante, pero precisa que debe manejar todo lo que allí está ocurriendo. Para ello resalta la flexibilidad de la operación que caracterizó en 2025.
Consultado por Venezuela, la aerolínea ve positivo todo lo que está pasando. Por ahora, está a la espera de las autorizaciones de parte del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) para retomar las operaciones. En una primera instancia sería la ruta Bogotá – Caracas.
