Atendiendo oportunidades inmediatas de crecimiento, flynas estaría evaluando establecer una filial o una aerolínea independiente en Siria. La decisión se enmarca en un plan de expansión de la aerolínea saudita de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) a través del Medio Oriente y África.
Desde la Autoridad de Inversiones de Siria se anunció los detalles técnicos de un paquete de inversiones liderado por el Reino de Arabia Saudita. Si bien no hubo mención a una aerolínea especifica, sólo de establecer una nueva compañía en Siria, distintas fuentes atribuyen a esta inversión a flynas.
La eventual incursión responde a las oportunidades existentes en el mercado aéreo sirio afectado por la guerra y sanciones económicas al país de parte de Occidente. Tras el levantamiento de restricciones por parte de los Estados Unidos en diciembre, los anuncios de inversiones en el Siria han aumentado que en el ámbito de transporte aéreo se incluyen a los aeropuertos y, ahora, a una nueva línea aérea.
El Reino de Arabia Saudita se está convirtiendo en un aliado cercano al nuevo gobierno de Siria. Los fondos sauditas tienen previsto inversiones por alrededor US$6.400 millones gestionados a través de 47 acuerdos con distintas empresas en sectores como inmobiliarias, infraestructuras, telecomunicaciones y transporte.
Bajo esta relación, se incluirían contratos para modernizar y ampliar el aeropuerto de Aleppo, el segundo más importante de Siria, después de Damasco (que será modernizado por un fondo qatarí). La creación de una nueva aerolínea siria bajo el alero saudita sería la primera incursión en el sector de las aerolíneas. Desde Qatar se han anunciado planes para recuperar la flota de la aerolínea nacional SyrianAir.
Flynas en Siria
La saudita flynas es una de las LCC con mayor crecimiento en el Medio Oriente. Desde sus bases en Jeddah, Riyadh y Dammam, está en un proceso de expansión desde el Sudeste Asiático por el Oriente, Medio Oriente y África occidental por el sur. Además, considera operar próximamente a Europa con la incorporación de los Airbus A321XLR.
En Siria, flynas está cargo de rutas que están recomponiendo la conectividad internacional del país. Actualmente, cuenta con Damasco como único destino atendido desde Jeddah, Riyadh y Dammam.
La eventual inversión saudita en una nueva aerolínea siria permitiría a flynas ubicar parte de su futura flota. La compañía tiene encargos por 280 aviones en cartera firmado con Airbus incluyendo aviones de la familia A320neo y A330-900. Para 2030, la compañía planea operar 160 aviones de última generación.
De acuerdo con las distintas fuentes, la nueva aerolínea siria podría comenzar a operar con más de 12 aviones.
Mercado aéreo sirio
Hasta 2025, Siria contaba con dos aerolíneas nacionales: la compañía estatal SyrianAir y la aerolínea privada Cham Wings. Sin embargo, esta última cesó operaciones dejando espacio para un futuro operador.
SyrianAir opera actualmente con dos A320 en servicio de un total de ocho unidades. Además, posee dos A340-300 estacionados, cuyo estado es desconocido.
Con el fin de la guerra civil, distintas aerolíneas han reinicio vuelos a Damasco. Emirates, Qatar Airways y Turkish Airlines, están entre los principales operadores por la red internacional que manejan. Las operaciones de flynas desde Arabia Saudita también son un aporte, pero en un contexto más regional.
