A partir de inicios de 2026, Air Canada comenzará a recibir sus primero Airbus A321XLR. Con este avión, la compañía prepara un nuevo despegue trasatlántico con rutas secundarias atendidas con vuelos sin escalas desde Toronto como otros puntos de la costa Este canadiense.
Al igual que muchas aerolíneas, el A321XLR es un actor de cambio para Air Canada. La compañía tendrá un avión intermedio entre los Boeing 737-8 y los A330-300 llenando en parte el vacío dejado por los B767-300ER, ya retirados de la flota.
La aerolínea tiene 30 A321XLR encargados. Si bien inicialmente previa recibirlos en 2024, los problemas en la cadena de suministro obligaron a retrasar los planes. Todo parece indicar que el próximo año será decisivo.
Como aerolínea Premium, la configuración del avión será de 182 asientos con 14 asientos en Business Class con asientos cama y otros 168 asientos en Economy Class. Será la misma capacidad que tiene Iberia para el mismo avión.
Primera expansión a Europa
Tras conocerse la llegada del A321XLR, Air Canada comenzó a programar nuevos destinos para la próxima temporada de verano. La intención de la compañía es fortalecer la conectividad de Canadá desde los hub del Este como Toronto o Montreal, aunque también ha revelado planes de volar desde Halifax a más destinos.
Las primeras rutas conocidas del nuevo avión conectan Montreal con Edimburgo, Dublín, Oporto, Palma de Mallorca y Toulouse. Ahora, se agrega Berlín atendida desde Halifax, brindando el alcance necesario para atender la ruta considerando las prestaciones del avión.
Con 30 equipos encargados, las posibilidades de expansión de Air Canada son significativas. Al igual que su socia United, la aerolínea canadiense podría abrir nuevos destinos en España, Francia, Reino Unido, así como también los países de Escandinavia. Otra alternativa podría ser el Norte de África considerando la presencia de comunidades de países como Argelia o Marruecos en Canadá.
Si bien Europa constituye el primer objetivo, no se descarta otros destinos hacia el sur, por ejemplo, en América Latina. El A321XLR brinda la posibilidad de conectar Toronto y/o Montreal con destinos hasta el Perú. A futuro también podría abrir opciones desde Vancouver. Hasta el momento, Air Canada no ha informado destinos con el A321XLR en Latinoamérica.
Nueva expansión europea para el verano 2026
Air Canada anunció una importante expansión de su red internacional para el verano boreal 2026, reforzando su presencia en Europa con nuevas rutas desde Toronto, Montreal y Halifax. La aerolínea canadiense continúa con su estrategia de su posición como uno de los operadores con mayor alcance transatlántico en Norteamérica.
Desde Montreal, Air Canada lanzará dos nuevas rutas directas hacia Europa. Una es Berlín con el A321XLR y Nantes, en Francia. Ambos destinos contarán con tres frecuencias semanales, ampliando la oferta para viajeros de negocios y turistas que buscan alternativas más directas y convenientes desde el este del país. En paralelo, la compañía reanudará su ruta estacional Montreal – Tel Aviv, prevista para el verano, reforzando la conectividad entre Canadá y Medio Oriente. La aerolínea también cuenta con una frecuencia Montreal – El Cairo en cooperación con Egyptair.
Toronto también será protagonista de esta expansión con el inicio de los vuelos hacia Ponta Delgada, en las islas Azores. Este nuevo servicio apunta a captar la creciente demanda por destinos naturales y experiencias culturales únicas en Europa. Con esta adición, la aerolínea ofrece a los pasajeros del área metropolitana de Toronto más opciones para acceder de forma directa a la región atlántica europea.
Por su parte, Halifax sumará su segundo destino internacional con vuelos directos a Bruselas, una conexión estratégica que refuerza la presencia de Air Canada en la región atlántica. Además de facilitar el acceso a Bélgica, esta ruta amplía las alternativas de conexión hacia otros puntos del continente europeo mediante el aeropuerto de Bruselas con la red de Star Alliance (Brussels Airlines, principalmente).
