Con el fin de transformar sus operaciones regionales, SAS selecciona a Embraer como nuevo avión para rutas de corta distancia y rutas alimentadoras. Basándose en la operación de algunos aviones de antigua generación del fabricante brasilero, la aerolínea escandinava encarga 45 E195-E2 más 10 opciones.
Los nuevos aviones están valorados en US$4 mil millones, sin incluir las opciones de compra. Las entregas están previstas a partir de 2027. Estarán destinados a reemplazar y unificar la flota regional de la aerolínea.
El E195-E2 forma parte del plan de renovación de flota de SAS, el cual está basado en un aumento de la eficiencia, reducción de emisiones y estudiar futuras oportunidades de mercado. La selección de este modelo en particular responde a la estrategia de disminuir costos, además de tener una operación estandarizada y flexible en rutas regionales como tramos que alimentan el hub.
“El Embraer E195-E2 es un avión de clase mundial que combina un rendimiento excepcional con una excelente eficiencia de combustible y comodidad. Este avión es clave para impulsar el crecimiento futuro y mejorar la conectividad en Escandinavia y más allá”, dice Anko van der Werff, CEO de SAS.
Características del E195-E2
El E195-E2 es la versión de mayor capacidad de la familia E2 de Embraer. En configuración de clase única puede transportar entre 132 a 146 pasajeros lo que brinda a las aerolíneas un menor costo por asiento-kilómetro (CASK) en comparación a los aviones del fabricante de antigua generación.
Para SAS -como muchas compañías- entrega una flexibilidad para operar en distintas rutas de hasta 3.000 millas náuticas (5.556 kilómetros), según datos de Embraer. Si bien el alcance operacional es menor, para la aerolínea escandinava para atender todas las rutas en Escandinavia hacia distintos puntos en Europa. La operación considera tramos desde los hubs en Copenhague, Estocolmo y Oslo, como tramos punto a punto.
“Estamos seguros de que estos aviones desempeñarán un papel crucial en la estrategia de renovación y expansión de la flota de SAS, apoyando sus ambiciosos planes de crecimiento y mejorando sus capacidades operativas”, agrega Arjan Meijer, CEO de Embraer Commercial Aviation.
Con mayor capacidad, SAS también podrá continuar y ampliar su estrategia de segmentación del pasaje. Además, contará con más flexibilidad para ejecutar políticas de estímulo a la demanda. Al igual que los E195 que actualmente opera, SAS configurará a los E195-E2 con dos secciones: SAS Plus (preferente) y SAS Go.
SAS anticipa que configurará los E195-E2 con alrededor de 136 asientos. Según explica van der Werff, se trata de un intermedio ideal entre los ATR y los Airbus A320neo.
El E195E2 está impulsado por dos motores Pratt & Whitney PW1900G GTF. En comparación con aviones de antigua generación, ofrece una reducción del 29% en el consumo de combustible y una reducción de 62% en ruido.
Flota regional de SAS
SAS opera una variada flota regional bajo acuerdos de wet lease con otras compañías aéreas. A la fecha cuenta con 14 ATR 72-600 BRA Airways y 13 Mitsubishi CRJ900 de CityJet. Según el CEO de la aerolínea, los acuerdos podrían ser revisados una vez que lleguen los E195-E2.
