Más vuelos entre Madrid y Santiago es lo que proyecta Iberia para los próximos años. Al presentar su Plan de Vuelo 2030, la aerolínea española señala que la capital chilena es uno de los ocho destinos en Latinoamérica y el Caribe que recibirá más frecuencias.
En su estrategia hacia el final de la década, Iberia busca sacar el máximo potencial a su red. Con ese objetivo, continuará invirtiendo en la creación del hub de Madrid para ofrecer conexiones entre América y Europa, además de una creciente red en Asia apoyada por sus socios comerciales como JAL o Qatar Airways.
Al presentar el Plan de Vuelo 2030, Marco Sansavini, CEO de Iberia, señala que tras la transformación realizada en años anteriores la compañía está en una posición líder para dar un nuevo salto. En su exposición, dice que la aerolínea vuelve a ser número uno en las rutas entre Europa y Latinoamérica – Caribe con alrededor de 17% del mercado dos puntos por sobre 2019. También destaca el liderazgo en el mercado entre España y Norteamérica (25%), además del tráfico entre el resto de Europa y España.
Con esa base y la llegada de nuevos aviones, Iberia puede incrementar su presencia en los mercados que lidera. De esta manera, proyecta ofrecer más alternativas de viaje a través de Madrid.
Plan de Iberia para Santiago de Chile
Al detallar las oportunidades de crecimiento, Sansavini señala que Santiago de Chile es una de las candidatas a recibir incrementos de capacidad. Sus comentarios reafirman la estrategia que viene desarrollando la compañía en los últimos dos años con la incorporación de más frecuencias permanentes.
Para esta temporada, Iberia tiene previsto operar 11 vuelos semanales entre Madrid y Santiago con una oferta de 375.000 asientos anuales entre ambas capitales. A fin de año, elevará sus vuelos a 12 enlaces semanales.
Meses atrás, la aerolínea española ya adelanta algunas novedades informadas en el Plan de Vuelo 2030. Según María Jesús López Solás, directora Comercial Desarrollo de Red, Alianzas y Clientes de Iberia, el objetivo a mediano plazo es alcanzar las 14 frecuencias semanales o dos vuelos diarios entre España y Chile.
Además de Santiago, Iberia menciona que Caracas, Guayaquil, Lima, Río de Janeiro (GIG) y Sao Paulo (GRU) son ciudades con un alto potencial de crecimiento en Sudamérica. En el Caribe, menciona a Santo Domingo y San Juan de Puerto Rico.
El plan de Iberia para Chile es independiente al de LEVEL. Esta última tiene un funcionamiento totalmente independiente desde que consigue su Certificado de Operador Aéreo (AOC) y en la visión de IAG estará destinada a desarrollar la conectividad desde Barcelona.
Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), Iberia transporta al mes 25.607 pasajeros en la ruta Madrid – Santiago. La cifra es superior a su competidora LATAM que moviliza alrededor de 22.000 pasajeros mensuales. En 2024, la firma española cerró con 347.532 pasajeros con un aumento de 38,8% respecto a 2023
Crecimiento flexible
Al igual que otras aerolíneas, Iberia señala que el crecimiento a Santiago de Chile como a otros puntos de Latinoamérica será posible con el aumento de la flota. Para 2030, la aerolínea española espera alcanzar una flota de alrededor de 70 aviones de fuselaje ancho y larga distancia.
En mayo, IAG firma con Airbus un pedido por 21 A330-900 y ejerce opciones por seis A350-1000. Los A330-900 estarán destinados al reemplazo de los A330 que están en servicio en Aer Lingus, Iberia y LEVEL. A medida que lleguen los nuevos aviones y convivan con la flota actual, hay oportunidades de crecimiento que se pueden atender de una manera flexible. Esto, por la capacidad y alcance que disponen, similar a los A350-900 para las rutas que operan.
Para la ruta a Chile, Iberia el avión asignado es el A350-900 con capacidad para 348 pasajeros. Sin embargo, en algunas temporadas opera también con A330-200 dando cuenta que es posible mantener el servicio y frecuencias con una operación más flexible en caso de cambios en la demanda.
