En conversación con “Al Arabiya”, Tony Douglas, CEO de Riyadh Air, da a conocer novedades respecto al anuncio lanzamiento de la nueva aerolínea saudita. La compañía que promete revolucionar el transporte aéreo aportando un nuevo centro de conexiones global en Riyadh, confirma su decisión de iniciar los vuelos hacia fin de año.
Inicialmente, Riyadh Air fija su inicio para principios de 2025. Sin embargo, los problemas en la cadena de suministro y la huelga en Boeing en 2024 impiden la entrega de los primeros aviones B787-9. Según la compañía saudita, el fabricante estadounidense podría entregar cuatro aviones durante el segundo semestre permitiendo iniciar los vuelos.
Con la devolución o no aceptación de aviones Boeing por parte de aerolíneas chinas, surge la opción de que la compañía los reciba, y así, adelantar el inicio de operaciones. Sin embargo, a la fecha esta alternativa no está confirmada y la decisión de comenzar a fin de año sugiere que la aerolínea comenzará con sus propios equipos.
Actualmente, la nueva aerolínea saudita tiene su Certificado de Operador Aéreo (AOC) entregado por la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) del Reino. También ya revela los interiores de los B787-9 con un producto que combina el lujo y la modernidad, pero acorde para atender a todo tipo de viajeros.
Los pasajeros esperan que Riyadh Air inicie la venta de pasajes para descubrir la ansiada promesa y contar con una alternativa más para viajar alrededor del mundo. Como sus pares, Emirates, Etihad y Qatar Airways, utilizará Riyadh como hub global conectando 100 destinos en todo el mundo hacia 2030.
Venta de pasajes
En conversación con el medio, Douglas señala que la venta de pasajes comenzará durante el verano del hemisferio Norte. De esta manera, la compañía aprovechará algún evento importante -probablemente en Europa- para lanzar la comercialización de asientos.
El CEO de Riyadh Air entrega algunos datos interesantes sobre este aspecto. Cuando presenta los interiores de los B787-9, señala que coincide con el Grand Prix en Jeddah. Por lo tanto, es posible que replique la fórmula para iniciar la venta.
El segundo antecedente serán los destinos. Si bien no revela a dónde volará Riyadh Air en sus primeros vuelos, si indica que será a algunos destinos en el Norte de Europa Occidental. En ese sentido, ciudades como Londres (LHR) o París (CDG) pueden ser las primeras ciudades incluidas en la red que tendrían vuelos sin escalas con Riyadh.
“Por el momento, no puedo adelantar las ciudades en cuestión, ya que la venta de billetes comenzará hacia el verano. Pero antes de eso, lo que puedo decir es que, de hecho, se dirigirá primero a varios destinos de larga distancia”, indica Douglas.
Primeros destinos de Riyadh Air
Como es tradicional en muchas compañías aéreas del Medio Oriente, Riyadh Air comenzará a volar rutas medias hacia Europa occidental. Con cuatro aviones en servicio, la aerolínea podría ofrecer vuelos diarios a tres destinos inicialmente o más rutas, pero con menor cantidad de frecuencias.
Londres (LHR) y París (CDG) son destinos europeos populares entre las compañías árabes. Ambas tienen fuertes vínculos con el Reino de Arabia Saudita y también con otros países de la región, a los cuales la nueva compañía aérea saudita pretende atender.
“Es probable que operemos desde ciudades capitales, digamos en el noroeste de Europa, hasta Riyadh y luego daremos un giro en un sector más corto a lugares como Jeddah, Dubái y muchos otros con gran demanda, es fundamental garantizar el buen funcionamiento de esos aviones”, puntualiza el CEO de Riyadh.
No se descarta que otras ciudades europeas también puedan estar incluidas. En el Medio Oriente, también pueden aparecer enlaces hacia Abu Dhabi, Dubái, Doha, El Cairo, así como Jeddah.
