Anticipando una nueva etapa de modernización de la flota, los directivos de Egyptair y AerCap se reúnen en El Cairo para explorar futuras colaboraciones. El punto principal es viabilizar entregas en medio del desafiante contexto que enfrenta la industria aérea por el impacto en la cadena de suministro.
Durante los últimos años, Egyptair viene dando pasos significativos en renovar la flota y sus servicios. Sin embargo, necesita de más aviones nuevos para continuar impulsando el hub de El Cairo y mejorar su competencia a nivel regional.
AerCap provee a Egyptair 28 aviones incluyendo los Airbus A320neo y A321neo, así como los Boeing 777-300ER y B787-9. Estos aviones representan el 40% de la flota de la compañía aérea egipcia con los cuales conecta Egipto con Medio Oriente, África, América y Asia.
“Egyptair es un socio clave en África y Oriente Medio, y nos enorgullece apoyar su ambiciosa estrategia de crecimiento. Nuestra colaboración refleja un compromiso compartido con la innovación y la sostenibilidad, garantizando que EGYPTAIR siga siendo un líder en la aviación mundial”, dice el Aengus Kelly, CEO de AerCap.
La reunión sostenida es muy significativa para respaldar los planes de la compañía egipcia. De acuerdo con transcendidos desde la región del Medio Oriente, la aerolínea podría anunciar futuros compromisos de flota.
“Esta alianza nos permite integrar aeronaves de vanguardia, lo que respalda nuestros objetivos de eficiencia operativa, sostenibilidad ambiental y una experiencia del cliente superior”, agrega el capitán Ahmed Adel, CEO de Egyptair.
Egyptair necesita terminar de renovar su flota de pasillo único
Con la incorporación reciente de los A320neo y A321neo, Egyptair da un paso importante en la modernización de su flota con equipos de última generación. Hoy dispone de ocho A320neo y siete A321neo.
A corto-mediano plazo debe renovar los 31 B737-800 que posee cuya edad promedio alcanza los 13,2 años de antigüedad. Dado que cubren gran parte de las operaciones domésticas y vuelos internacionales de rutas medias, es una de las flotas con mayor tasa de uso.
No está claro si Egyptair preferirá la opción de Airbus o mantendrá aviones Boeing. Históricamente, la aerolínea opera aviones de ambos fabricantes para el segmento entre los 100 a 200 asientos. Sin embargo, la opción europea corre con cierta ventaja con la flexibilidad y bajos costos de operación del A321neo, alternativa que suma potencial si se incluye la opción A321XLR.
Renovación en la flota de fuselaje ancho
En 2023, Egyptair anuncia una compra a Airbus por 10 A350-900. Estos aviones están destinados a reemplazar en una primera etapa a los cuatro A330-200 y cuatro A330-300 que opera actualmente para rutas medias de alta densidad. La combinación de capacidad y alcance, más el ahorro de combustible, también brindan oportunidades para desarrollar nuevas rutas de larga y ultra larga distancia.
En esta misma línea, puede existir un interés de renovar los B777-300ER. Como primer candidato, aparece la opción de más B787-9.
Un adelanto
Las conversaciones sostenidas entre Egyptair y AerCap abordan los problemas en la cadena de suministro y el impacto en las entregas de los aviones, además de alternativas para modernizar la flota con equipos de última generación. La temática sugiere un eventual pedido o acuerdo por nuevos aviones.
Desde AerCap reconocen el compromiso de la aerolínea egipcia con la sostenibilidad del transporte aéreo. Para este propósito, es fundamental contar con aviones modernos con bajo y eficiente consumo de combustible.
