Desde el 03 de mayo, Delta introduce la cabina Premium Select en los vuelos entre Atlanta y Santiago de Chile. La cabina equivale al producto Premium Economy que está disponible en otras rutas de Delta atendidas con aviones de fuselaje ancho.
La introducción de Premium Select en los vuelos a Santiago de Chile responde al cambio de Airbus A350-900 que realizará Delta. Desde 2022 hasta la fecha, la aerolínea estadounidense opera con este modelo de avión adquiridos a LATAM en 2021.
A diferencia de los A350-900 recibidos directamente desde fábrica, los equipos ex LATAM por lo que no cuentan con los productos característicos de Delta como las suites Delta One o Premium Select. En 2022, la aerolínea sólo aplica un cambio visual manteniendo los asientos y configuración de su antiguo operador.
La configuración seleccionada por LATAM para los A350-900 es de 30 en Business Class, utilizando el antiguo asiento de Premium Business en disposición 2-2-2. En Economy Class, son 318 asientos en disposición 3-3-3.
La introducción del producto Premium Select representa un paso más en la evolución de las operaciones de Delta a Chile. De esta manera, la aerolínea estadounidense ofrecerá tres cabinas diferenciadas con cuatro servicios: 40 asientos en Delta One (Business), 40 en Delta Premium Select (Premium Select), 36 en Delta Comfort+ (Economy con más espacio entre asientos) y 159 en Main Cabin (Economy tradicional).
¿Qué ofrece Delta Premium Select?
La cabina Premium Select se ubica entre Delta One y Comfort+ (clase económica). Según la línea aérea ofrece un producto más funcional para aquellos clientes que valoran el espacio adicional, un servicio más dedicado y detalles mejorados en vuelos de larga distancia.
“En Delta estamos orgullosos de ofrecer un producto más premium y de alta calidad para quienes viajan entre Atlanta y Santiago de Chile. Nuestros clientes valoran el confort y un excelente servicio, y Delta Premium Select está diseñado precisamente para brindar eso", afirma Luciano Macagno, director general de Delta para América Latina, el Caribe y el sur de Florida.
Desde el 03 de mayo, el A350-900 asignado a la ruta a Santiago cuenta 40 asientos Delta Premium Select, que ofrecen mayor espacio y reclinación en comparación con Main Cabin. Además, posee reposacabezas y reposapiés ajustables.
Los clientes disfrutarán de una oferta gastronómica con inspiración local y de la opción exclusiva de preseleccionar sus comidas, al igual que en Delta One. Brindando una experiencia superior durante el vuelo, los pasajeros recibirán mantas suaves, almohadas de espuma viscoelástica y kits de amenidades artesanales de la marca mexicana Someone Somewhere.
Delta Premium Select también ofrece el servicio Sky Priority de SkyTeam desde el check-in hasta la recogida del equipaje. En el servicio a bordo hay destalles especiales como toallas calientes, bebida de bienvenida, snacks y comidas gourmet.
En lo que respecta a entretenimiento, los pasajeros cuentan con más de 1.000 horas de contenido gratuito en pantallas de mayor tamaño con películas, podcasts, canales de televisión en vivo, series, además de una variada cartelera musical. Delta también brinda el servicio Delta Sync Wi-Fi de puerta a puerta.
A350 de LATAM en Delta
El A350 es el avión de Delta para atender las rutas de largo alcance y de alta densidad. Inicialmente, selecciona el A350-900 y en enero 2024 firma con Airbus una orden por 20 A350-1000 de mayor capacidad, siendo la única aerolínea estadounidense en operarlo. La incorporación de los A350-900 ex LATAM forma parte de las sinergias que Delta tiene con su socia en Chile.
La relación se remonta a 2019 cuando la firma estadounidense compra por US$1,9 mil millones el 20% de la propiedad de la empresa chilena y asume los aviones 10 A350 que en ese entonces están pendientes de entrega para el periodo 2020-2025. Adicionalmente, Delta también se hace cargo de los A350 operados por LATAM desde Brasil. Sin embargo, cancela la incorporación de cuatro aviones por lo que paga una penalidad por US$62 millones a LATAM, pero sin modificar el compromiso de sumar los pedidos por 10 aviones con el fabricante europeo.
En abril de 2021, LATAM retira los 13 A350 de su flota, incluyendo los equipos subarrendados a Qatar Airways. Los aviones son estacionados en Victorville, en los Estados Unidos, desde donde se suman a la flota de la compañía en Atlanta para volar selectas rutas internacionales, incluyendo Santiago.
