Ya está en servicio el primer Boeing 787 de LATAM equipado con las nuevas cabinas Premium Business. Anunciadas en septiembre 2024, los nuevos asientos-suite forman parte de la experiencia mejorada que la aerolínea busca entregar a sus pasajeros.
Desde septiembre 2024, LATAM está equipando a 24 aviones B787 (modelos -8 y -9) de nuevas cabinas Premium Business. Inicialmente, el proceso del primer avión y puesta en servicio debía finalizar en el transcurso del primer trimestre 2025. Sin embargo, recién en los últimos días comienza la operación con este producto mejorado.
Las nuevas cabinas Premium Business de LATAM debutan en el B787-8 (registro CC-BBH). Tras un extenso proceso de retrofit, el avión estrena sus nuevos interiores el 26 de abril en la ruta Santiago – Ciudad de México (MEX). El 28 y 29 de abril cubre la ruta Santiago – Madrid y Madrid – Santiago, respectivamente.
Dependiendo de la programación del avión, se espera que el estreno de estos interiores en otros destinos de la compañía. Dado que existe sólo un avión configurado, existe una baja probabilidad de que los viajeros puedan tener la seguridad de disfrutar de este nuevo producto hasta que más aviones lo incorporen.
Según el calendario de LATAM, los 23 B787-8/-9 restantes se irán equipando con la nueva Premium Business de manera gradual hasta fines de 2026. Cada proceso de retrofit demora entre dos a cuatro meses por avión. Las nuevas cabinas también vienen en los nuevos B787-9 de fábrica. La aerolínea pretende operar hasta 46 B787 de los cuales 10 son B787-8 y 38 B787-9.
La renovación de interiores representa una inversión de US$360 millones. Además de la nueva Premium Business, LATAM también considera cambios en los asientos de Economy, mejoras en el entretenimiento a bordo y diseño.
Nuevas Premium Business y Economy Class en LATAM
Las nuevas Premium Business de LATAM recogen las innovaciones incorporadas en los asientos de 2019 para ofrecer un mejor ambiente y experiencia de viaje. La privacidad es el elemento característico dado que cada suite cuenta con puertas correderas.
Como es tradicional en una clase Business, cada suite se transforma en una cómoda cama. Con el concepto Full Flat, Full Privacy y Full Access, el nuevo asiento de Premium Business tiene acceso directo al pasillo evitando interrupciones a otros pasajeros. Otras novedades son los compartimentos dedicados para calzado, amplio espacio de almacenamiento y puertos de carga USB-A y USB-C. Para el entretenimiento, cada suite incluye una pantalla de alta definición de 18 pulgadas.
En Economy Class los pasajeros pueden conectarse al entretenimiento a bordo mediante Bluetooth para disfrutar, con sus propios audífonos, de la biblioteca de contenido de LATAM Play. La programación es la más grande de la región con una variedad de más de 240 películas, 740 episodios de programas de televisión, 1.500 tracks de música y contenidos exclusivos de Max, Paramount+ y Disney+. Para mejorar la experiencia, los asientos cuentan con renovadas pantallas de alta definición de 12 pulgadas con tecnología táctil.
Los asientos de clase Economy serán completamente renovados por butacas de última generación con diseño ergonométrico para entregar más espacio y comodidad. También está disponible la clase LATAM+ que -por el momento- se transforma en una especie de sección intermedia con más espacio entre asientos, más reclinación, apoyapiés y espacio exclusivo para el equipaje.
Cambios en la configuración de los B787-8
La configuración original de los 10 B787-8 de LATAM cuentan con una capacidad para 247 asientos distribuidos en 30 asientos en Premium Business. Con el proceso de retrofit, estos aviones contarán con sólo 20 asientos en la cabina preferente.
El cambio replica la estrategia aplicada años atrás en los B767-300ER para selectos mercados de la región con una demanda Premium más reducida. La operación de LATAM sugiere que los B787-8 cumplirán un rol similar o complementario a otras rutas dentro de su estrategia de operación flexible.
