A partir de abril, Aerolíneas Argentinas ajustará al alza sus operaciones en Córdoba con un aumento de frecuencias y revisión de horarios. La intención es mejorar la oferta de conexiones apuntando al pasajero corporativo y anticiparse a las movidas de los otros competidores en Argentina.
La nueva estrategia de Aerolíneas Argentinas apunta a ofrecer salidas a primeras horas desde Córdoba. Los primeros servicios partirán a las 06:30 horas con destino a Buenos Aires (AEP). Este vuelo es estratégico porque brinda conexiones con el resto de los vuelos de la compañía a otras rutas domésticas e internacionales. Para mayo, se agregará un segundo vuelo a las 08:00 horas.
Desde marzo, Aerolíneas Argentinas opera 72 frecuencias semanales entre Córdoba y Buenos Aires (AEP/EZE), en comparación 66 frecuencias de febrero. Para mayo, se sumarán otras cinco, alcanzando un total de 79.
Según Fabián Lombardo, CEO de Aerolíneas Argentinas, el incremento de capacidad va en directa relación con las políticas nacionales que implementa la Secretaría de Transporte de la Nación. El objetivo es brindar una conectividad estratégica a través de los centros de conexiones regionales al interior de Argentina.
Más rutas de Aerolíneas Argentinas desde Córdoba
Para fortalecer la conectividad doméstica, a partir de julio 2025, Aerolíneas Argentinas retomará las rutas Córdoba – Posadas y Córdoba – Resistencia. Además, se agregarán vuelos estacionales a San Martín de los Andes. Cada uno de estos destinos tendrá un vuelo diario.
La aerolínea trasandina también ampliará la capacidad con más frecuencias en la ruta entre Córdoba y Mendoza. A partir de abril, este tramo contará con 10 frecuencias semanales.
Actualmente, la compañía conecta desde su “Hub Córdoba” con 12 destinos nacionales sin pasar por Buenos Aires, totalizando 51 salidas semanales, además de cuatro frecuencias a Punta Cana y cuatro a Río de Janeiro.
Los ajustes de capacidad apuntan a optimizar los recursos de la compañía y hacer más eficiente la operación. Se trata de una continuidad de las políticas implementadas hasta la fecha, entre las que destaca el hub en Aeroparque de Buenos Aires para potenciar la conectividad en el cono sur. Como resultado de las medidas adoptadas, durante 2024 Aerolíneas Argentinas obtiene ganancias por US$20 millones después de 16 años de pérdida promedio de US$400 millones anuales.
Anticipando posibles acciones de la competencia
Junto con atender la demanda corporativa, los ajustes de Aerolíneas Argentinas en Córdoba también responden al aumento de la oferta que la competencia realizará en esa ciudad. Flybondi y JetSMART son los competidores más directos de la firma estatal, sin embargo, esta última compañía es la que supone un mayor crecimiento.
JetSMART tiene contemplado duplicar capacidad en Argentina con relación a 2024. En función de ese objetivo, se encuentra aumentando la flota con más Airbus A320neo y A321neo. Además, están las sinergias que pueden generar con otros mercados aprovechando el cambio normativo en Argentina.
La firma de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) de Indigo Partners tiene como estrategia generar la mayor cantidad de rutas punto a punto. Para ello, apuesta en la creación de distintas bases regionales y maximizar las operaciones con los recursos disponibles. En ese sentido, no se descarta que la compañía aumente presencia en Córdoba dado que es la segunda ciudad más importante de Argentina. Recientemente, JetSMART anuncia un aumento de capacidad en Mendoza que incluye el lanzamiento de la ruta desde esa ciudad a Río de Janeiro (GIG).
La filial argentina de JetSMART cuenta con una cuota de 17% del mercado doméstico en Argentina. La cifra porcentual aumentará con la capacidad adicional que se coloque. Aerolíneas Argentinas sigue dominando la escena con un 59%, mientras que Flybondi alcanza una cuota del 23%. En el mercado internacional, la operación de la ULCC de Indigo Partners tiene un 5%.
