En el foro Routes Americas 2025 en Bahamas, JetSMART anticipa que Colombia será la base para su llegada a nuevos mercados dentro del continente. Víctor Mejía, CCO de la compañía ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés), adelanta que la posición que tiene en el país entrega una base mucho mejor para crecer y complementar la expansión sudamericana.
“La posición geográfica de Colombia abre la puerta a una variedad de nuevos mercados que no necesariamente hemos explorado o servido en el pasado por la distancia con el Perú, con Argentina o con Chile”, dice el ejecutivo.
En el panel, Mejías especifica que el crecimiento de JetSMART desde Colombia estará dedicado al segmento internacional. Se trata de una fase complementaria -y necesaria- que sigue al posicionamiento en el mercado doméstico durante 2024, el cual no ha estado exento de desafíos por aumento considerable de la oferta de asientos.
Actualmente, la filial colombiana está dedicada sólo a los mercados domésticos. Los vuelos internacionales que la compañía posee desde Colombia son operados por las filiales de Chile y Perú.
Proyección de JetSMART más allá de Colombia
La expansión internacional es clave en el modelo de negocio de JetSMART. A pesar de que Colombia tiene condiciones más apropiadas para el desarrollo del segmento LCC/ULCC -por variables geográficas, demográficas y descentralización-, la expansión internacional permite complementar y alimentar las rutas internas, así como el resto de la red.
Las futuras rutas internacionales de JetSMART desde Colombia probablemente estén enfocadas en los mercados de Centroamérica, Caribe y los Estados Unidos. La cercanía del país con esos mercados permite crear distintas rutas con alta eficiencia operacional, por ejemplo, en lo que respecta el uso de la flota. Dichos mercados son también importantes destinos turísticos desde Colombia como de distintos puntos de Latinoamérica.
No se descarta que la expansión también pueda incluir algunos destinos en México. Si bien el tráfico está atendido con Volaris, otra compañía de Indigo Partners, la operación de la filial colombiana serviría para atender el crecimiento de la demanda, además de aportar al sustento de cada empresa. Cabe recordar que si bien Volaris y JetSMART son parte de un mismo grupo inversor, son empresas totalmente distintas.
Un punto clave en la expansión internacional que se proyecta desde Colombia es un eventual aterrizaje en los Estados Unidos. Hasta el momento, JetSMART no anuncia ni tiene rutas a ese país, pero es mercado natural que pretende atender desde distintos puntos de América.
La ULCC de Indigo Partners tiene contemplado volar sin escalas a los Estados Unidos desde Chile y Argentina con los Airbus A321XLR. Sin embargo, un retraso en su incorporación más allá de 2026 podría obligar a la compañía a buscar alternativas. Una de estas es una expansión desde Colombia.
En Routes Americas 2025, Mejía anticipa que habrá más novedades del crecimiento internacional de JetSMART en Colombia en el segundo semestre 2025. Agrega que la participación de la compañía será muy activa.
Operación doméstica en Colombia
Actualmente, la filial en Colombia de JetSMART atiende 16 rutas que conectan las principales ciudades del país. La línea aérea reemplaza en el mercado a Viva Air y Ultra Air, aunque la capacidad se llena con los aumentos de flota y asientos de Avianca y LATAM.
Según un reporte de JetSMART para “El Aéreo”, Colombia termina con 2,4 millones de pasajeros y una flota conformada por ocho aviones Airbus A320neo. La ULCC señala que aproximadamente cuenta con más de avión nuevo por mes demostrando el potencial de crecimiento que tiene el mercado aéreo colombiano.
