Alaska Airlines fija un plazo de tres años para generar ganancias tras la fusión con Hawaiian Airlines. Con la combinación y sinergias entre las dos redes de rutas, la compañía busca ofrecer más de 1.400 vuelos diarios a 140 ciudades dentro y fuera de los Estados Unidos.
Alaska Accelerates es el nombre que da Alaska Airlines Group para completar la integración con Hawaiian. De acuerdo con las perspectivas, proyecta generar más de US$1.000 millones en ingresos para 2027 con una duplicación de las estimaciones derivadas de sinergias.
La fusión reconoce el potencial que las dos líneas aéreas pueden alcanzar con sus respectivas redes. Mientras Alaska Airlines atiende el mercado continental de los Estados Unidos, Hawaiian Airlines concentra su estrategia en potenciar los enlaces en el Pacífico, incluyendo la llegada a nuevos destinos.
“Nunca ha habido un momento más emocionante para formar parte de Alaska Air Group”, afirma Ben Minicucci, CEO de Alaska Airlines. “Con la combinación con Hawaiian Airlines, transformaremos nuestro negocio y consolidaremos nuestra ventaja competitiva para los próximos años”.
Cuatro puntos de trabajo
La estrategia de Alaska Airlines considera un aumento de ingresos por sinergias de la red de ambas compañías, mejoras en el producto focalizándose en el pasajero Premium, programas de lealtad y el negocio de carga. Junto con esto, la compañía espera mejorar sus equipos comerciales para incrementar en US$800 millones los ingresos.
Alaska Airlines busca diferenciarse de sus competidores con una oferta de alto nivel. De esta manera, considera que podrá atraer a nuevos clientes y asegurar su lealtad.
“Estamos enfocados en fortalecer las palancas comerciales que impulsan la mayor satisfacción de los huéspedes y, en última instancia, la preferencia”, dice Andrew Harrison, CCO de Alaska Airlines.
Crecimiento de Alaska Airlines con la red combinada
El crecimiento de la red es esencial para el plan de Alaska Airlines. Aprovechando la optimización de la capacidad aportada por Hawaiian Airlines, utilizará los Airbus A330-200 para ofrecer nuevas rutas desde Seattle a Tokio (NRT) y Seúl (ICN) a partir de mayo y octubre de 2025, respectivamente.
Los nuevos servicios se sumarán a otras rutas transpacíficas ya en operación por parte de la compañía hawaiana. Para 2030, esperan lanzar 12 nuevas rutas internacionales.
Se espera que algo similar ocurra con los Boeing 787-9. Estos aviones están destinados a reemplazar en los próximos años a los A330-200 en rutas domésticas e internacionales.
Con la llegada de los aviones de fuselaje ancho a Alaska Airlines Group, la compañía utilizará la mayor capacidad para atender el negocio de carga. En ese contexto, parte de estos aviones se utilizarán en las rutas a Asia. La carga aérea es un pilar estratégico para la compañía porque representa una fuente adicional de ingresos.
Para las rutas dentro de los Estados Unidos, las operaciones consideran un mayor uso de los aviones de fuselaje angosto. Las características de las flotas Airbus A321neo y B737 MAX permiten a ambas líneas aéreas ampliar sus horizontes con más vuelos sin escalas desde los distintos hubs.
La fusión no contempla unificar las marcas de Alaska Airlines y Hawaiian. Por el momento, cada una de las compañías seguirá manteniendo su propia identidad y productos, pero tendrán objetivos comunes.
Focalización en el pasajero Premium
En julio, Alaska Airlines anuncia que aumentará en un 29% la cantidad de asientos Premium en la flota B737. La compañía estudia aplicar la misma estrategia en la flota de fuselaje ancho de Hawaiian.
Actualmente, la línea aérea con base en Honolulu sólo dispone de First Class (Business Class en los Estados Unidos) y asientos con más espacio en Economy en sus A330-200 y B787-9. Los planes podrían considerar el desarrollo de una Premium Economy para aumentar la segmentación del producto, tal como ofrecen sus competidoras.
En los aeropuertos, Alaska Airlines ampliará la oferta de salones VIP. Recientemente, la compañía inaugura un remodelado espacio en San Francisco y espera abrir nuevos espacios en San Diego, Honolulu y en Seattle. Este último estará enfocado en los vuelos internacionales.
“Estas inversiones servirán para mantener y mejorar un NPS (Net Promote Score) líder en la industria tanto para Alaska Airlines como para Hawaiian Airlines, 20 puntos por encima del promedio de las líneas aéreas tradicionales”, señalan.
Nueva tarjeta de crédito Premium de Alaska Airlines
El programa de lealtad Mileage Plan será otro foco de mejoras. Alaska Airlines lanzará una tarjeta de crédito Premium. Dispondrá de un acelerador para acumular millas en compras, más un mecanismo para calificar más rápido a los estatus de elite. La tarjeta de crédito estará diseñada para aprovechar al máximo la red ampliada derivada de la fusión.
La nueva tarjeta de crédito estará disponible para el verano 2025 del hemisferio Norte. Mientras tanto, Alaska Airlines señala que los clientes pueden unirse a una lista de espera para solicitarla antes del 31 de diciembre de 2024.
Objetivos financieros
Apostando por un plan de crecimiento sólido derivas de las sinergias, Alaska Airlines Group revela sus ambiciosas metas financieras para 2027. Entre los objetivos clave se encuentra la generación de US$1.000 millones en ganancias, un hito significativo que refleja la confianza de la empresa en su capacidad para expandir sus operaciones y optimizar sus recursos.
Otro de los objetivos destacados es lograr ganancias por acción de al menos US$10, lo que representa un crecimiento considerable en la rentabilidad para los accionistas. La empresa también se ha comprometido a mantener márgenes de ganancias antes de impuestos de entre el 11% y el 13%, una señal clara de su enfoque en la eficiencia operativa y la disciplina financiera. Cabe resaltar que, a pesar de la fusión, Alaska Airlines asegura que no habrá dilución de márgenes en el primer año, lo que brinda tranquilidad a los inversionistas y reafirma la solidez de la estrategia de integración.
Las sinergias derivadas de la fusión con Hawaiian Airlines desempeñarán un papel fundamental en el cumplimiento de estas metas. La compañía ha duplicado sus proyecciones de sinergias a al menos US$500 millones, un ajuste que refleja las oportunidades adicionales de eficiencia y ahorro de costos.
“Para ganar en nuestra industria, debes tener relevancia y lealtad, y eso es exactamente lo que estamos acelerando en los próximos tres años”, afirma Shane Tackett, CFO de Alaska Airlines.
