Por Ricardo J. Delpiano
LAN Airlines ha dado a conocer sus resultados operacionales del mes de Septiembre 2008, los cuales indican un incremento en 12,3% el tráfico de pasajeros en términos de ASK en comparación con Septiembre 2007, el cual fue acompañado de un aumento de un 11% en la capacidad ofrecida, principalmente gracias a la incorporación de nuevas aeronaves durante el mes de Septiembre. En dicho mes la media en el factor de ocupación en los vuelos operados por las aerolíneas de la alianza LAN alcanzó un 76,9%, un 0,9 puntos más que el año pasado, lo cual reafirma en el éxito del modelo de negocios desarrollado por LAN Airlines en los dos últimos años y que ha permitido que la aerolínea sortee con éxito la crisis que vive la industria aeronáutica.
En el mes de Septiembre, LAN creció significativamente en rutas internacionales, domésticas y de carga. El crecimiento más alto se produjo en las operaciones domésticas de LAN Argentina y LAN Peru. Foto: Alejandro Ruiz.
Si consideramos sólo las rutas internacionales, en Septiembre 2008, LAN obtiene un crecimiento de 6,3% en términos de ASK, mientras que la capacidad aumentó en un 4,4%. En cuanto al factor de ocupación LAN obtiene en sus vuelos internacionales (incluyendo los realizados por LAN Chile, LAN Perú, LAN Ecuador y LAN Argentina) un 77,6%, es decir 1,4 puntos sobre el año anterior. El crecimiento en los indicadores en este segmento, se debe principalmente al aumento en la operación a destinos en Norteamérica, datos que incluyen además los vuelos a Toronto, los cuales comenzaron el pasado 2 de Septiembre, con cuatro vuelos semanales vía Nueva York. Sin embargo el pasado 30 de Septiembre, LAN puso fin a sus operaciones en Rosario, debido a la baja en la rentabilidad de la ruta.
En rutas domésticas de LAN Chile, LAN Peru y LAN Argentina, el tráfico de pasajeros aumentó 31,4%, cifra que fue acompañada por un aumento en la capacidad de manera significativa en un 32,1%. Producto de lo anterior, el factor de ocupación cayó 0,4 puntos alcanzando un 75,4% en promedio de todas las rutas domésticas. Este aumento de la capacidad se debe a la recepción de nuevos aviones A318 durante el mes de Septiembre (CC-CZQ) y a la transferencia de un Airbus A320 (LV-BRY) a LAN Argentina, el cual permitió incrementar las operaciones en rutas trasandinas, destacando además el inicio de operaciones a San Juan el 22 de Septiembre. En el caso de LAN Peru también se incrementaron las operaciones, iniciándose además un vuelo a la ciudad de Cajamarca. Para lo que resta del año, LAN espera continuar creciendo en Latinoamérica a través de sus filiales en Argentina y Perú, mientras que el inicio de la operación doméstica en Ecuador se estima para principios del 2009. En el caso de LAN Argentina, esta recibirá un Airbus A320 adicional transferido de LAN Chile en los próximos meses para finalizar el año con 9 Airbus A320, con los cuales LAN Argentina podrá incrementar las frecuencias así como ampliar su red doméstica con vuelos a Tucuman y Trelew.
En el segmento de carga, LAN Cargo aumentó en 8,8% las toneladas transportadas, mientras que la capacidad se incrementó en un 14,5% producto del arriendo en wet lease de aeronaves de mayor capacidad (Boeing 747 principalmente) con el fin de atender la mayor demanda en rutas americanas. Asimismo hay que añadir que este aumento se debe al aumento de las operaciones en Centroamérica de LAN Cargo las cuales han ido reemplazando progresivamente a las de Florida West.
Pese a los difíciles momentos por los que atraviesa la aviación comercial a nivel mundial, LAN Airlines a través de un modelo de negocios adecuado en tráfico de pasajeros como en carga ha podido continuar creciendo en los diferentes mercados donde opera, manteniendo su plan de inversión para lo que resta del año. En el rubro de carga aérea, los buenos resultados obtenidos constituyen una antesala favorable para la llegada del primer Boeing B777F en marzo 2009, y para lo cual LAN ya posee sus primeras tripulaciones habilitadas en este material.