Con el fin de ampliar la producción de la familia B737 MAX, Boeing sumará una cuarta línea de ensamblaje en Everett. La medida -que el fabricante ya había anticipado- tiene dos propósitos: recuperar los niveles de fabricación considerando la pendiente certificación de los B737-7/-10 y atender la demanda de nuevos pedidos.
Por medio de la cuarta línea -denominada North Line-, permitirá a Boeing aumentar la producción a 63 B737 MAX por mes en los próximos años. Actualmente, la producción de esta familia está en 38 unidades por mes y se espera que aumente a 42.
El incremento en el número de unidades por mes es uno de los objetivos que está persiguiendo Boeing para recuperar los niveles de producción, afectados por la crisis que enfrentó en el control de calidad y los problemas en la cadena de suministro. Para ello, el fabricante viene trabajando con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos con el fin de disponer todas las garantías de seguridad.
Según consigna Reuters, el incremento de la producción de Boeing no será inmediato. De acuerdo con Katie Ringgold, vicepresidenta de Boeing y directora general del programa B737, se espera un incremento en un 15% en los próximos 18 meses. Por consiguiente, la fabricación de esta familia de aviones recién alcanzaría las 47 unidades por mes en 2027.
Alta demanda
Boeing continúa registrando una importante demanda de pedidos. Las gestiones a nivel político durante la administración del Presidente Donald Trump, así como la presión que tienen las aerolíneas por renovación de flota están elevando las órdenes.
Recientemente, Boeing consiguió importantes encargos en durante el Salón Aeronáutico de Singapur por parte de clientes del Sudeste Asiático. Como ejempllo, Air Cambodia firmó una orden por 10 B737-8 más 10 opciones. Anteriormente, Air India encargó 30 B737 MAX (20 B737-8 y 10 B737-10) para su división Air India Express.
Boeing registró 112 pedidos netos de aeronaves en enero, alcanzando el mayor volumen de pedidos para el mes desde 2012. El resultado refleja la demanda sostenida de aviones comerciales de la compañía a comienzos de 2026.
Anuncio favorable para las aerolíneas latinoamericanas
Las perspectivas de incremento de producción de parte de Boeing para la familia B737 MAX son favorables para las aerolíneas latinoamericanas. Si bien el fabricante estadounidense tiene un porcentaje menor de participación respecto a Airbus, hay compañías clientes que están pendientes de las entregas.
Entre las aerolíneas que se verían favorecidas de un aumento de la producción de los B737 están Aeroméxico, Copa Airlines y GOL. Durante 2025, la compañía panameña recibió más B737-8/-9, pero parte de los aviones recibidos correspondían a entregas que debían haberse realizado en 2024.