Tras adquirir en arriendo de tres Airbus A330-200, Boliviana de Aviación (BoA) estudia volver a incorporar B767-300ER a la flota. La intención de la compañía es fortalecer la red de largo distancia, especialmente, ante los planes de atender nuevos destinos.
Según el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia, Mauricio Zamora, se están analizando las propuestas de dos empresas para incorporar estos nuevos aviones. Sin identificar a los posibles proveedores, una presentó una oferta para 10 B767-300ER y dos B767-300F, mientras que la segunda propone brindar cuatro B767-300ER con un ejemplar de carga.
El plan de BoA con los B767-300ER es contar con una capacidad a corto plazo para atender vuelos internacionales en rutas medias de alta densidad como tramos de larga duración. Los aviones complementarán las operaciones que los A330-200 realizan. De concretarse la llegada de nuevos aviones estos equipos quedarían reservados para rutas de más larga duración como Madrid o Barcelona.
BoA operó cuatro B767-300ER entre 2014 y 2023 para atender vuelos internacionales. Hasta la llegada de los A330-200, fue el avión de mayor capacidad de la compañía. La aerolínea estatal boliviana también operó un B767-200ER de manera temporal entre 2013 y 2014.
Factores a favor
La decisión de incorporar el B767-300ER responde a la disponibilidad inmediata considerando la salida de aviones de otras compañías aéreas. Además, la aerolínea cuenta con habilitación para dar soporte de mantenimiento por lo que permite optimizar los recursos disponibles.
Este modelo también cuenta con bajos costos de operación y una capacidad media de hasta alrededor de 250 pasajeros dependiendo de la configuración que puede operar tramos de hasta 12 horas de duración. Considerando una operación desde Santa Cruz de la Sierra puede cubrir perfectamente toda la red.
No está claro la procedencia de los aviones. Sin embargo, la edad de la flota parece quedar en un nivel inferior ante la urgencia de sumar capacidad.
Recuperación de la capacidad
BoA enfrenta una crisis operacional debido a una programación por sobre la capacidad real. Como resultado, la compañía viene reportando inconvenientes en sus operaciones generando afecciones a los pasajeros.
Con el fin de sortear la crisis, desde el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda aseguraron que ya está implementado un plan de reactivación de 12 aviones que por distintos motivos han quedado fuera de vuelo. La situación ha impactado a los aeropuertos de Bolivia obligando a reforzar las operaciones para atender los vuelos demorados de la aerolínea.
“La aerolínea estatal enfrenta algunos retrasos de vuelos y otros problemas debido a un itinerario irreal que dejó la anterior gestión del Movimiento Al Socialismo, lo cual es el resultado preliminar de la auditoría que se efectúa”, precisaron desde la autoridad boliviana.
BoA cuenta con una flota conformada por tres A330-200, cuatro B737-300, tres B737-700, siete B737-800 y dos Mitsubishi CRJ200.
