Con el fin de continuar ampliando capacidad, JetSMART confirmó la transferencia de dos Airbus A321neo adicionales a la flota de su filial argentina. Los nuevos aviones se suman a otros cuatro modelos que ya operan en las distintas rutas de la compañía en ese país a nivel doméstico como internacional.
Los A321neo están configurados en clase única para 240 pasajeros. Por consiguiente, cada avión representa un incremento importante en la oferta en cada operación que realizan. Para JetSMART, el mercado argentino es ideal para operar este avión por la cantidad de personas que puede transportar, el tamaño de la población, mercados con alta demanda (como Argentina – Brasil) y los bajos costos por asientos (CASK) que brindan más oportunidades para estimular la demanda.
La llegada de A321neo a Argentina está directamente relacionado con la obtención que consiguió JetSMART de dos nuevas posiciones de estacionamientos en el Aeroparque de Buenos Aires. También permitirán responder competitivamente para la temporada de verano con más rutas y frecuencias.
Actualmente, la firma de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) opera 24 rutas directas en el país, de las cuales 14 son de cabotaje y 10 internacionales. La flota actual está conformada por 10 A320, un A320neo y cuatro A321neo.
JetSMART sigue creciendo en Argentina
Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para agosto 2025, Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdieron cuota de mercado frente a JetSMART producto de su crecimiento por la operación de los A321neo en Argentina. En paralelo, la participación del segmento LCC en el país trasandino pasó del 35% en 2024 al 40% en 2025.
Con los datos de agosto, Aerolíneas Argentinas cuenta con una cuota de 57% (-5 puntos porcentuales), seguida de JetSMART con 23% (+11 puntos porcentuales). En el tercer lugar, se encuentra Flybondi con 17% (-6 puntos).
El mercado argentino continúa respondiendo a la competencia. A pesar de los crecimientos significativos en la oferta, los factores de ocupación de todas las compañías aéreas se encuentran por sobre el 82%. Sin embargo, JetSMART sufrió un descenso importante pasando del 88% al 82% producto de la adición de más cantidad de asientos.
En los próximos meses, la ULCC de Indigo Partners sumará más frecuencias en rutas domésticas, pero también apostará por el segmento internacional. Desde Argentina trabajarán con los mercados de Brasil y el Perú.
Balance en la FIT
Durante la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT), JetSMART reafirmó su estrategia de crecimiento en Argentina. La instancia fue un momento oportuno para comunicar las nuevas rutas y frecuencias que ofrecerá en ese mercado.
Entre las novedades que presentadas en la FIT están nuevos vuelos de Argentina a Río de Janeiro (GIG), Florianópolis, Recife y Natal, junto con los vuelos diarios entre Buenos Aires (AEP) – Asunción a partir de enero 2026. También destacaron la oferta de conexiones a través de Lima enfocadas en los mercados de Colombia y Ecuador.
“Estamos enfocados en contribuir al desarrollo turístico y social de Argentina y la región, ampliando la conectividad y sumando oportunidades con más vuelos confirmados”, mencionó Federico Petazzi, gerente Comercial de JetSMART Argentina.
