Tras el término del proceso electoral, la industria de la aviación en Ecuador espera un escenario tranquilo y favorable. El triunfo de Daniel Noboa frente a su opositora Luisa González, asegura la continuidad de políticas proactivas para seguir impulsando al transporte aéreo y el turismo.
Según los resultados del Consejo Nacional Electoral (CNE), el Presidente Noboa consigue casi un 56% de los votos frente al 44% de González. A pesar de que la candidata de la izquierda ligada al ex Presidente Rafael Correa reclama fraude, el propio organismo electoral y observadores internacionales validan el proceso. Además, varios Gobiernos reconocen al Mandatario como ganador.
“Ecuador ha votado por un presidente joven que ha trabajado por mejorar la vida de los ecuatorianos”, señala el Presidente Noboa tras el proceso.
Para la aviación en Ecuador, las elecciones terminan con la incertidumbre de una posible revisión de las políticas liberales impulsadas bajo el Presidente Noboa. El sector aéreo espera que el país continúe trabajando por mejorar las condiciones que mejoren la conectividad del país y su acceso a los mercados.
Políticas favorables
Reconociendo el valor de la aviación con su aporte al desarrollo económico y social del país, bajo el primer gobierno de Noboa se implican rebajas de impuestos a las empresas y a los viajes aéreos. La intención es estimular la demanda y la competitividad turística. En ese sentido, también se consigue una Ley de Turismo.
En junio 2023, Ecuador reduce al 5% la tasa “Eco Delta” para ecuatorianos que viajan al extranjero. El impuesto nace con el objetivo de generar un fondo para promocionar al país en el exterior. Sin embargo, como muchos cargos que se colocan a las personas no queda claro si los dineros recaudados provienen de este fondo o son utilizados para otros propósitos.
La medida aplica para todas las operaciones internacionales regulares en los aeropuertos concesionados (Quito y Guayaquil). No aplica para los vuelos chárter internacionales que siguen con una tasa “Eco Delta” continúa en US$60.
Ecuador también reduce la tasa “Potencia Turística”. Se trata de un impuesto que se le cobra los extranjeros que viajan a Ecuador. De acuerdo con lo informado por la autoridad corresponde al 5% del valor neto del pasaje aéreo con un techo máximo de US$10.
El Ministerio del Turismo de Ecuador indica que con las rebajas en los impuestos se reducen los valores finales de los pasajes aéreos en un 13%. Como resultado, se espera un aumento gradual en el tiempo de la cantidad de pasajeros, sujeto a otros factores país.
Industria aérea reconoce las acciones proactivas
Distintas organizaciones de aviación valoran las acciones realizadas en 2023 por la administración del Noboa para impulsar el transporte aéreo en Ecuador. La reducción de impuestos más una Ley de Turismo son acciones que favorecerán para el aumento de la cantidad de pasajeros, el turismo y la logística. Las medidas repercutirán en el tiempo en un mejoramiento de la conectividad aérea.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señala que los cargos impositivos que tenía Ecuador representan más del 44% del costo total del pasaje aéreo. La reducción de las tasas son un aporte para hacer más competitivo al mercado.
“Reducir impuestos, tasas y cargos ayuda a generar competitividad del país, beneficiando el desarrollo del turismo y de la economía. Además, contribuye a cambiar la percepción de que la aviación es un servicio de lujo y no un transporte esencial para los países y sus habitantes”, afirma Peter Cerdá, vicepresidente Regional para las Américas de IATA.
Según IATA, urge seguir trabajando para hacer más competitivo al mercado aéreo ecuatoriano. Según Cerdá, la aviación debe ser abordada como una política de Estado que trascienda los cambios de gobierno.
En 2023, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) también resalta la acción del gobierno del Presidente Noboa y del entonces ministro de Turismo Niels Olsen. La rebaja de impuestos es favorable para democratizar los vuelos y para que Ecuador sea más competitivo en el mercado internacional.
Según ALTA, las tasas a los viajes internacionales estaban siendo un obstáculo para el crecimiento de la industria aérea y de turismo en Ecuador. Según el Índice de Competitividad del Transporte Aéreo 2022, Ecuador llega a tener el segundo lugar entre los países menos competitivos en materia de impuestos.
Valor de la aviación en Ecuador
Según un informe de IATA, el impacto total de la aviación en Ecuador es de US$4,6 mil millones al Producto Interno Bruto (PIB). El sector aporta un 3,9% a ese indicador. La aviación contribuye con 330 mil puestos de trabajos directos e indirectos.
Según IATA, el promedio de las tarifas aéreas reales en Ecuador disminuye en un 21% entre 2011 y 2023. La población local necesita trabajar 8,6 días para pagar un boleto en avión. En total, en 2023 se realizan 334 vuelos por cada 1.000 habitantes.