A pesar de renovar recientemente su flota con la familia Airbus A320neo, Pegasus Airlines encarga a Boeing 200 B737-10. Se trata de un importante voto de confianza al fabricante estadounidense considerando que dicho modelo todavía no cuenta con una certificación y su entrada en servicio está en duda.
El pedido de Pegasus Airlines por B737-100 es considerado uno de los más importantes que recibe Boeing en el último tiempo. Otras compañías que seleccionan a este modelo son United Airlines (157 unidades), American Airlines (115), Delta (100) y Akasa Air (99).
El objetivo de Pegasus es asegurar la disponibilidad de aviones para sustentar su crecimiento en los próximos años. Ante los problemas en la cadena de suministro y ciclos económicos más recurrentes, la compañía busca reducir riesgos trabajando indistintamente con los dos fabricantes.
De acuerdo con Güliz Oztürk, CEO de Pegasus Airlines, la inversión en la nueva flota Boeing busca atender las perspectivas de crecimiento en Turquía como en rutas medias. La compañía pretende continuar aumentando su presencia en Asia Central, Europa y Medio Oriente desde Estambul (SAW) como de otras bases operacionales en Turquía.
"Estamos encantados de ampliar nuestra flota con el nuevo modelo de avión B737-10”, señala.
Pegasus Airlines se ha convertido en un actor relevante en el mercado turco y europeo. En los últimos años, incrementa su capacidad en un 70% en comparación con los niveles previos a la crisis de 2020. Parte de ese crecimiento se realiza con aviones en el segmento sobre los 200 asientos, siendo el A321neo el equipo protagonista.
Acuerdo con Boeing anticipa flota diversificada de Pegasus
La principal línea aérea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) de Turquía señala que su estrategia siempre considera la distintas ofertas de los fabricantes. En ese contexto, su regreso a Boeing no afecta su relación con Airbus.
“Los aviones Boeing han sido parte integral de nuestras operaciones desde que Pegasus entró en la industria de la aviación en 1990”, dice Öztürk.
El pedido considera 100 unidades en firme y otras 100 opciones de compra. Las entregas de los nuevos B737-10 están previstas a partir de 2028, lo que da tiempo para que el avión entre en servicio y cuente con una operación suficientemente probada. La selección de este modelo sigue los mismos principios que el A321neo, es decir, disponer de los costos por asiento (CASK) más bajos en el segmento en el que opera.
Actualmente, la flota de Pegasus está conformada por seis A320 (en proceso de salida), 46 A320neo y 57 A321neo. Todavía mantiene en servicio nueve B737-800 de su flota anterior. La compañía tiene 53 A321neo por entregar hasta 2029.
