Por Ricardo J. Delpiano
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| Foto: Ricardo J. Delpiano |
Con el fin de mantener su alto estándar de servicio en sus servicios en tierra, Air France y KLM informan que en los últimos días han trasladado todos los embarques y desembarques en Santiago al nuevo espigón E del aeropuerto Arturo Merino Benítez. Las dos compañías son las primeras en oficializar un uso permanente de la recién inaugurada infraestructura que brinda a los pasajeros nuevos y mejores espacios para la espera en los vuelos, así como nuevas alternativas comerciales.
Hasta ahora, Air France y KLM utilizaban indistintamente las antiguas instalaciones del terminal aéreo o bien el espigón C, inaugurado en diciembre 2018, sin que existiese una asignación permanente de puertas en un sector determinado del aeropuerto. Dado que ambas utilizan equipos de fuselaje ancho (Boeing 777-300ER y B787-9, respectivamente), los procesos de embarque y desembarque se benefician de las posiciones de contacto dobles que dispone el edificio permitiendo procesos más rápidos y exclusivos para cada sección del avión.
Desde Nuevo Pudahuel, destacan que el crecimiento en capacidad que está experimentando el aeropuerto de Santiago permitirán procesos más cómodos y eficientes. A medida que se inauguren el resto de los edificios, el concesionario planea organizar a los operadores por espigones. Todavía no está del todo definido cómo será la distribución final. Entre las alternativas están la organización por alianzas o por concentrar los vuelos de un mismo operador en una determinada zona de los terminales como ocurre en Ámsterdam, Londres (LHR), París (CDG) o en muchos aeropuertos de Norteamérica.
“Sí, hace sentido agrupar a las aerolíneas por alianza y concentrar los vuelos de un mismo operador en un único sector para la comodidad de los pasajeros y también para ser más eficaces operacionalmente. Este concepto se implementará prontamente en Arturo Merino Benítez”, comenta Branko Karlezi, subgerente de comunicaciones de Nuevo Pudahuel.
Air France – KLM está consciente de que su nueva ubicación implica destinar mayores tiempos de traslados dentro del terminal, especialmente en el embarque, dado que el proceso de check-in y de despacho de equipaje se efectúa en el terminal actual, así como los filtros de migración y seguridad, además de servicios adicionales como el uso de los salones VIP. Lo anterior, implica un aumento de casi el doble de la distancia a recorrer y del tiempo para llegar a las salas de embarque. En el caso de los pasajeros que viajan en Business Class o que acceden al Salón VIP, la distancia puede ser algo superior. Al ser miembro de SkyTeam, los pasajeros Air France y KLM que califican pueden utilizar el Delta Sky Club ubicado en la puerta 17 del terminal antiguo.
“Nuestro objetivo es el de evitar, o por lo menos mitigar, las molestias que estos cambios puedan generar a nuestros viajeros, y al mismo tiempo mantener la calidad del servicio que ofrecemos en términos de puntualidad. Por ello, durante el tiempo que falta para la inauguración del Terminal 2, queremos solicitarles tomar las medidas del caso, presentándose en el aeropuerto con por lo menos 40 minutos más de antelación, es decir 3 horas 30 minutos antes de la salida de su vuelo”, dicen desde el holding franco holandés.
Desde Nuevo Pudahuel, valoran el aporte colaborativo que hacen Air France y KLM para sus pasajeros para este proceso de transformación que vive el aeropuerto de Santiago. “Todos los involucrados contribuyen en la información a los pasajeros con respecto a su viaje”, dice Karlezi. “Es muy positivo que las aerolíneas entreguen un servicio personalizado a sus pasajeros de acuerdo a sus estándares, y entreguen información antes del viaje y en el aeropuerto al momento del check-in sobre los tiempos que ellos sugieren a sus clientes.” Además, puntualiza que el concesionario informa los tiempos promedios de a través de sus plataformas físicas, digitales y auditivas. Según la concesionaria, el tiempo a recorrer desde el actual T1 hasta el espigón E es de 18 minutos.
Air France y KLM son líderes en la conectividad de Chile con Europa ofreciendo acceso a dos hubs globales como son París (CDG) y Ámsterdam. Mensualmente, transportan a más de 28.000 pasajeros y desde enero suman a 259.082 viajeros en sus operaciones a Santiago. Durante el cuarto trimestre del presente año, las dos compañías serán protagonistas del incremento de capacidad internacional con la incorporación de la séptima frecuencia semanal de KLM y los tres vuelos adicionales por semana de Air France.