Por Ricardo J. Delpiano
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| Foto: Fernando Ruiz |
Tras aterrizar en los mercados de Paraguay y Uruguay, la boliviana Amaszonas continúa estudiando distintas alternativas para desarrollar su red internacional aprovechando oportunidades de mercado existentes y que son más adecuadas para su modelo de negocios.
Uno de los proyectos bajo estudio es la reactivación de la ruta Asunción – Iquique, suspendida desde fines de la décadas de los ’90, cuando TAM Mercosur (hoy, TAM Paraguay) puso fin a los vuelos por la baja demanda y rentabilidad como parte de una reestructuración completa de su red. Las operaciones de TAM Mercosur eran entonces realizadas por aviones Fokker F100.
Según el propio presidente, Alberto Cabrera, la compañía ya inició los trámites ante la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil de Paraguay (DINAC) para solicitar los permisos correspondientes que de sean aprobados permitirían abrir los vuelos a partir de mayo.
“Dentro de los proyectos de Amaszonas están varios posibles vuelos internacionales a concretarse, entre ellos, lo más próximo es la ruta internacional Iquique-Asunción, estamos en proceso de conseguir la certificación para iniciar las operaciones”, ha indicado el ejecutivo a los medios de prensa de ese país.
De concretarse, Amaszonas atendería a Iquique con tres frecuencias semanales operadas con aviones Bombardier CRJ200 con capacidad para 50 asientos. Según Cabrera, los vuelos tendrían lugar los días lunes, miércoles y viernes, en un horario todavía por definir.
La posibilidad de concretar la apertura de esta ruta son altos, ya que el proyecto está asociado a la expansión de operaciones de Amaszonas en Paraguay y Uruguay. Según trasciende, la ruta se complementaría con los servicios entre Asunción y Montevideo heredados de la adquisición de las operaciones y del Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la desaparecida BQB Líneas Aéreas, como de los vuelos desde Santa Cruz de la Sierra a la capital paraguaya. Una futura ruta Asunción – Iquique permitiría abrir un corredor aéreo desde el centro de Sudamérica hacia el Pacífico.
Amaszonas ya vuela a Iquique desde Santa Cruz de la Sierra y desde La Paz, convirtiéndose en el principal operador entre el norte de Chile y Bolivia. De concretarse la operación, el aeropuerto Diego Aracena que atiende a Iquique sumaría su tercera ruta internacional y sería uno de los principales destinos internacionales de la compañía por cantidad de enlaces sin escalas.
En los últimos años, Amaszonas ha conseguido un fuerte crecimiento apostando por el desarrollo de mercados regionales, primero a nivel doméstico y luego, con una expansión internacional, aprovechando la posición estratégica de Bolivia para atender desde ahí a diversos mercados como el oeste de Brasil, sur del Perú, norte de Argentina y de Chile. El establecimiento de una filial en Paraguay y la posterior adquisición del AOC de BQB le ha permitido extender sus horizontes hacia el lado Atlántico del continente, llegando a Montevideo y con operaciones charter a destinos del sur de Brasil.
El desarrollo de una red entre ciudades secundarias de los países es vista como una contribución altamente positiva en una región donde los mercados regionales son escasos o simplemente inexistentes, lo que se traduce en oportunidades para contribuir al desarrollo económico y social.
No obstante, por las características de su operación, el tipo de aviones que utiliza y el contexto económico-político de los países de Sudamérica (especialmente del cono sur), el proyecto de Amaszonas no deja de ser un desafío menor y que pese a su desarrollo, la compañía todavía debe consolidar, ya sea a través de una mayor cantidad de rutas o con la incorporación de aviones más eficientes y con menor costo de operación.